一如先前預測，Mercedes-AMG在推出C 53之前，率先針對旗下GLC車系推出全新高性能車型GLC 53，並取消四缸配置的GLC 63與GLC 43，取而代之的是源自CLE 53的3.0升直列六缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統。而且不只是動力上做出改變，GLC 53還導入Drift Mode甩尾模式與加入特殊共鳴設計的全新排氣系統，讓加速時的厚實聲浪、AMG招牌的回火聲，能夠伴隨著更具挑戰性的駕駛樂趣，在性能與消費者期待之間找回平衡點。
從原廠公布的資料來看，GLC 53換上重新開發的3.0升直列六缸渦輪引擎，採用排氣渦輪搭配電動輔助壓縮機的雙重增壓配置，最大馬力上看449匹、最大扭力落在61.2公斤米，優於GLC 43的421匹、51公斤米，當轉速越過5,200轉還能啟動Overboost超增壓模式，瞬間將扭力提升至65.3公斤米，維持時間可達10秒。原廠也強調這具引擎經過專屬調校，進入高轉速域的油門反應與延伸性，更貼近傳統AMG高性能車款的性格。
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不僅如此，為了進一步改善低轉速與再加速時的遲滯問題，這具引擎的渦輪增壓值提高至1.5bar，電動輔助壓縮機的輸出功率也同步提升至7.5kW，可在更長時間內持續介入，加上整體動力曲線往更高的轉速域延伸，最大扭力在2,200-5,200轉皆可維持61.2公斤米的水準，再輔以可提供23匹馬力、20.9公斤米扭力的第二代整合式啟動馬達發電機，組成48V輕油電動力架構，更能大幅提升行駛順暢度與節能效率。
傳動部分，GLC 53一樣採用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 九速自排變速箱，支援連續降檔與模擬雙離合補油動作，還提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+與Individual等駕駛模式，如果選用AMG Dynamic Plus套件可額外解鎖Race模式，搭配Race Strart起跑控制系統，0-100km/h加速僅需4.2秒，標準設定下的極速250km/h，也能透過加選AMG Driver’s Package提高至270km/h。最重要的是，AMG Dynamic Plus套件裡包含電子後軸限滑差速器，原廠藉此新增了Drift Mode甩尾模式，讓熟練的駕駛可以在封閉場地中體驗真正的後驅甩尾樂趣。
GLC 53在底盤與操控配置上也不馬虎，標配後軸轉向與AMG Ride Control可調式懸吊系統。其中後軸轉向機構的最大轉向角度達2.5度，當時速低於100km/h時，後輪與前輪反向轉動，可大幅提升轉向靈活度與縮小迴轉半徑，高速行駛時則改為同向轉動，最多可達0.7度，強化高速變換車道與彎中穩定性。而AMG Ride Control可調式懸吊系統能依路況與行車狀態即時調整阻尼，提供 Comfort、Sport、Sport+三段設定，再加上對應動力輸出的高性能煞車系統，以及配合行駛狀態連續調整前後軸扭力比例的AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，整體動態表現將凌駕於GLC 43之上。
外觀方面，GLC 53依舊延續AMG家族的設計語彙，包括更具侵略感的水箱護罩、專屬保桿設計與21吋鍛造輪圈，並將Night Package與Night Package II黑化套件列為選配。另外原廠也提供名為「Golden Accents」的特殊風格套件，透過深色車身與金色飾件的對比強化識別度，進一步突顯這款高性能SUV的獨特性。
內裝區域同樣呼應Golden Accents主題，AMG跑車座椅以黑色真皮包覆，搭配與外觀同色系的縫線與飾條點綴，以及加入金屬編織元素的碳纖維飾板，還有專屬設計的門檻飾板與腳踏墊，GLC 53的座艙鋪陳明顯更為講究，但相對地加上選配後的售價也可能更為可觀。
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