Škoda Epiq入門電動休旅即將正式發表！Škoda近日陸續釋出包覆彩色氣球偽裝的Epiq原型車路試照片，預告這款車長落在4.1米左右的電動跨界休旅將於2026年上半年發表，成為Škoda第1款使用MEB+平台開發的量產電動車。Škoda表示，Epiq將具備475公升基礎行李廂容積，並擁有最高430公里行駛里程，同時引進Travel Assist 3.0智慧駕駛輔助系統，而且，預計還將開出與Kamiq接近的價格帶，有望與Kamiq組成Škoda於小型跨界休旅市場的共同戰線，分別滿足燃油與電動買家需要。
Škoda Epiq車長4,171mm、車寬1,798mm、車高1,581mm與目前的Kamiq相近，軸距則落在2,601mm水準，可以將Epiq視為Škoda於B-SUV級距市場中所推出的純電跨界休旅作品。外觀目前包覆著鮮艷的氣球圖樣偽裝，但從隱約露出的線條，可以推測基本延續了2025年IAA車展時所發表的Epiq展示車造型，包括前氣壩O型進氣口，並將Tech-Deck Face車頭設計導入，並且配備Škoda新一代T形頭燈與T形尾燈家族設計。Škoda表示，Epiq還配備主動式進氣柵等空力設計，可將風阻係數控制在0.275Cd水準。同時，高階車型還配備矩陣式LED頭燈，能夠更進一步強化夜間視覺照明效果。
儘管這波Škoda並未揭露Epiq內裝設計，Škoda表示Epiq將會配備5.3吋數位儀錶板，加上13吋中央觸控螢幕，與目前的Enyaq及Elroq等電動車相仿。而且，還將大量導入永續再生材料，進一步減少車輛的碳足跡。Škoda表示，Epiq還將具有同級車中最出色的空間使用機能，不僅有475公升基礎行李廂容積，還可透過後座椅背傾倒功能擴充至1,344公升水準，且車內還有26公升收納機能，加上旅充電纜收納袋、車門傘桶等貼心設計，滿足車主日常使用所需。
Škoda Epiq預計提供3種不同動力設定，擔綱動力核心者為APP290前軸馬達，入門Epiq 35以114匹馬力、27.2公斤米扭力輸出前軸馬達搭配38.5kWh磷酸鐵鋰電池組，可繳出0-100km/h加速11秒性能成績，續航里程則落在315公里左右，最高充電功率為50kW。中間規格的Epiq 40同樣使用38.5kWh磷酸鐵鋰電池，但將動力輸出調整至133匹馬力與27.2公斤米扭力水準，且將DC快充功率增加至90kW，讓0-100km/h加速成績縮短為9.8秒，並同樣擁有315公里續航里程。
Epiq車系中動力最強者為Epiq 55，除了換裝208匹馬力、29.6公斤米扭力輸出APP290電動馬達，並且將動力電池改為55kWh的NMC三元鋰電池，DC直流快充功率亦提升至133kW水準。如此一來，幫助Epiq繳出0-100km/h加速7.4秒性能成績，極速也能拉抬至160km/h水準。且因為電池容量增加關係，還具有430公里續航里程，並僅需23分鐘就能完成10%至80%充電。值得一提的是，Epiq全車系車重皆控制在1,542公斤至1,544公斤上下，可望不受機械車位限制。
以MEB+平台開發的Epiq懸吊佈局採用前麥花臣、後扭力樑設計，且將煞車系統改為四輪碟煞，並將ESC穩定控制系統與煞車輔助系統與機電整合系統結合，可同時控制機械式煞車與動能回收系統，進一步強化車輛穩定性。同時，還將配備Travel Assist 3.0駕駛輔助系統，除了全速域ACC與主動式車道維持輔助，還有道路速限辨識、停車標誌辨識與主動停等輔助，還有3D環景顯影、交叉路口輔助2.0等。並配備包含前座中央在內，最多7組輔助氣囊，建立完整的安全防護。
Škoda Epiq預計2026年上半年發表，並在同年年底前進入市場銷售，成為繼Enyaq、Elroq之後，Škoda的最新純電戰力。Škoda表示，瞄準B-SUV市場的Epiq在部分市場的定價策略可能比照Kamiq，開出與Kamiq接近的價格區間，為B-SUV級距買家提供更多元的動力選擇。儘管Škoda Taiwan目前新一波電動戰略尚未明朗，若Epiq有望開出與Kamiq相近的價格區間，且提供繁體中文介面，推測有望成為Škoda Taiwan評估引進的車款選擇之一。
編輯短評：
雖然歐洲汽車市場電動車銷售成長趨緩，Škoda仍持續推進電動車戰略，預計在2026年上半年發表Epiq入門電動跨界休旅，擴大電動車選擇。筆者認為，雖然Epiq只是扮演入門車型，不管是先前在IAA車展中見到的外觀設計，還有這次所透露的價格區間，都讓這款電動小車更具有市場競爭力，且宣示Škoda未來的發展戰略將會採用多元動力並重，以期滿足更多消費者需要。不僅如此，Epiq更將先前被消費者質疑的「前碟後鼓」煞車配置改為「四輪碟煞」設定，更有助於消除市場上的雜音。
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