從2017年首度亮相概念車至今，第二代Tesla Roadster已經「跳票」超過8年。期間歷經多次延期與高層承諾，卻始終未見量產版本現身。不過，最近Tesla在美國提交了2項與Roadster相關的全新商標申請，讓外界再次燃起希望：這款電動超跑真的要來了嗎？
提交2項商標，設計語彙浮現？
根據公開資料，Tesla近日向美國專利商標局提交2項Roadster相關商標申請。
第一項為圖形商標，由3條銳利線條構成，勾勒出雙門跑車的流線輪廓。這個設計可能會作為未來的品牌識別、車尾徽章，或用於行銷素材。
第二項則是「ROADSTER」字樣商標，採用全大寫字體，字型向前傾斜，帶有強烈科幻風格，與Tesla過往簡約風格相比更具速度感與未來感。
商標動作通常代表產品規劃進入下一階段，但是否等同於即將量產，仍有待觀察。
回顧2017年的驚人規格
2017年11月發表時，Tesla為二代Roadster開出一連串震撼數據：
- 200kWh電池容量
- 單次充電續航超過620英里（約1,000公里）
- 0-60mph加速1.9秒
- 極速超過250mph（約402km/h）
這樣的規格即使放到今天依然相當誇張，更別說是在8年前。然而，隨著電池技術進步與能量密度提升，業界普遍認為當初規劃的200kWh電池容量可能過於沉重，不太可能以原始規格量產。未來量產版數據很可能會重新調整。
多次承諾卻屢次跳票
Tesla首席設計師Franz von Holzhausen曾於去年10月表示，Roadster會在2025年底前公開展示量產版本，並在2年內開始生產。然而，這個時間點已經過去，外界仍未看到實車公開亮相。
回顧這8年，Roadster已經歷多次延期，原定2020年上市先延至2022年，後來又再延到2024年，接著變成「未定時間」。因此，即便這次出現商標動作，市場仍抱持觀望態度。
若真上市，市場環境已大不同
當Roadster首次發表時，電動超跑幾乎沒有對手。但如今情況截然不同：
- Rimac Nevera已量產並刷新多項紀錄
- Lucid Air Sapphire性能強悍
- Porsche Taycan Turbo GT持續進化
Tesla若要讓Roadster在2020年代後半段仍具震撼力，勢必需要更新技術與定位。
真的要來了，還是又一次話題操作？
Tesla提交商標確實代表Roadster計畫並未終止，但是否意味著量產版即將登場，仍難以斷言。
對車迷而言，Roadster已從「革命性電動超跑」變成「最長待產概念車」。若Tesla能在未來1年內真正公開量產車，將重新改寫電動超跑市場版圖；否則，它可能繼續成為電動車產業最著名的跳票傳說之一。
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