在美國新車平均售價逼近5萬美元（約新台幣160萬元）之際，Ford正式端出回應方案。原廠高層向經銷體系證實，2030年前將推出5款售價低於4萬美元（約新台幣120萬元）的全新車款，涵蓋SUV、皮卡、轎車與多元動力系統，試圖填補平價市場的空缺。
不過，經銷商也直言：除了電動皮卡，他們更希望看到一款真正的平價SUV與一輛入門轎車。
Ford推出五款平價車涵蓋轎車、SUV、皮卡與MPV
根據外媒報導，Ford已在NADA經銷商大會上對零售商說明未來產品規劃，確認將在本世代結束前推出5款低於4萬美元的新車，而且這些將是全新車名，而非現有車型的「降規版」。
首款登場的產品，是預計2027年推出的中型電動皮卡，目標售價約3萬美元（約新台幣95萬元）。在當前市場環境下，這樣的定價幾乎可說是「異常便宜」，甚至可能直接衝擊其他新創電動皮卡品牌。
Ford Blue與Model e部門負責人Andrew Frick表示，未來產品將橫跨轎車、皮卡、SUV與MPV，並提供多種動力形式，包括油車、油電與電動車。這些車型將是全新車名，而不是既有車款的「陽春版」，也就是說，Ford並非只是砍配備壓價格，而是重新規劃產品結構，補強入門市場缺口。
平價缺口浮現 經銷商點名兩大願望
雖然Ford 2025年在美國市場銷售成長6%，總銷量約220萬輛，表現不俗，但經銷商認為仍有進步空間。Ford National Dealer Council主席Steve Blasing指出，目前Ford在卡車、商用車與SUV產品線極具競爭力，但在主流平價市場卻出現空白。
他直言，經銷商最希望看到兩款車：
- 一款價格親民的SUV，用來接替已停產的Kuga。
- 是一款能與日系品牌競爭的入門轎車。
美規Kuga於去年12月停產，雖然經銷商暫時透過Mustang Mach-E、Bronco Sport與Explorer入門版本留住部分客戶，但入門跨界SUV市場確實出現斷層。
Ford真的會回歸轎車市場？
Ford目前在美國已完全退出轎車市場，專注於SUV與卡車。不過，美國去年銷售前10名車款中，仍有兩款是轎車：Toyota Camry與Corolla。
儘管市場仍有需求，但Ford執行長Jim Farley先前曾表態，公司策略已從主流平價車轉向「高情緒價值」產品，以提升獲利能力。因此，短期內Ford推出全新入門轎車的可能性並不高。
過渡期怎麼辦？Ford啟動10項對策
在新車問世前，Ford也坦言今年將面臨產品銜接空窗期。Kuga庫存售罄後，入門買家選擇會變少。為此，Ford已啟動約10項短期策略，包括：
- 強化Explorer與Bronco入門車型銷售
- 擴大認證中古車推廣
- 提供更長貸款期
- 推出首購族購車方案
目的就是讓消費者在新車價格高漲的時代，仍有負擔得起的選擇。
混合動力與電動車並行，多元動力布局
在第二波產品規劃中，Ford強調新平價車款將採「multi-energy」策略，也就是同時提供燃油、油電與純電版本。這與Ford近年策略一致，一方面押注電動車未來，另一方面保留燃油與油電動力作為過渡與獲利來源。
平價戰場重啟 Ford能追回流失客群？
當新車平均價格突破5萬美元、消費者購買力下滑、電動車補助政策不確定、車貸利率居高不下的狀況下，美國市場已有不少消費者轉向中古車或其他品牌。Ford這波5款120萬內新車計畫，等於是重新對主流年輕家庭市場釋出善意，否則若不重建「可負擔產品線」，品牌很容易流失年輕族群。
不過關鍵仍在於：是否真的推出一款入門SUV？會不會意外回歸轎車市場？3萬美元電動皮卡是否能維持實際售價？
過去十年，汽車產業重心偏向高毛利SUV與高階電動車，但市場顯然正在修正，而且經銷商已經在敲碗，因此，5款4萬美元以下新車計畫，某種程度象徵「價格理性化」回歸。2030年前，Ford的平價新車布局，將成為觀察美國車市走向的重要風向球。
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