隨著新世代車款大量導入全數位儀表與曲面顯示螢幕，駕駛介面科技化已成為主流，但相關系統一旦發生異常，影響層面也遠比傳統指針儀表嚴重，近日Hyundai與Kia在美國同步宣布大規模召回行動，原因正是多款新世代車型所搭載的數位儀表系統，可能在行駛過程中突然重新啟動或直接黑畫面，導致駕駛無法即時掌握車速、警示燈號等關鍵安全資訊。
根據美國國家公路交通安全管理局NHTSA公布的資料，這次召回行動總計影響超過83,000輛Hyundai與Kia車輛，且多數集中於2025至2026年式新車，顯示問題並非單一個案，而是與共用零組件及系統設計高度相關。
從兩家品牌提交的召回文件來看，問題核心指向相同的供應商，Hyundai與Kia均使用由Hyundai Mobis所製造的數位儀表模組，雖然兩家公司對故障現象的描述略有差異，但最終結果一致，都是儀表顯示器可能在行駛中突然失效。
Hyundai方面指出，受影響車輛的數位儀表在使用過程中，可能因為電源管理整合電路（Power Management Integrated Circuit，PMIC）內部產生電氣雜訊，導致系統非預期重新啟動，當顯示系統重置時，儀表畫面會短暫甚至完全消失，進而違反FMVSS美國聯邦汽車安全標準第101號「控制與顯示」的相關規範。
Kia則在召回說明中表示，儀表顯示器可能會錯誤地進入過熱保護模式，導致螢幕在行駛途中暫時關閉，造成此現象的原因，同樣被歸因於來自電源管理電路的過度訊號雜訊，雖然技術描述不同，但外界普遍認為，兩起召回實際上源自相同零組件的設計與軟體整合問題。
在Hyundai品牌部分，美國共計召回41,651輛車，且官方表示，所有列名車輛皆存在潛在風險，此次受影響的車型範圍相當廣泛，橫跨純燃油、油電混合、插電式油電混合以及純電車款，幾乎涵蓋Hyundai當前主力產品線。
召回名單包括2026年式Ioniq 5、Santa Cruz、Kona、Palisade、Palisade Hybrid、Santa Fe Hybrid、Sonata、Sonata Hybrid、Tucson、Tucson Hybrid，以及Tucson Plug-in Hybrid等車型，部分車輛為2025至2026年式Tucson Hybrid與Tucson PHEV，顯示問題並非僅限於單一年度。
根據NHTSA說法，該軟體錯誤可能導致儀表板無法顯示車速表或警示燈號，進一步增加發生事故的風險，Hyundai預計將於3月27日開始寄發召回通知信，部分支援OTA遠端更新的車輛，可直接透過無線方式完成修正，其餘車主則需回廠由經銷商免費進行軟體更新，若車主有任何疑問，可聯繫Hyundai美國客服，並提供召回編號「293」進行查詢。
Kia方面的召回規模略高於Hyundai，共計影響42,677輛車，同樣以2025與2026年式為主，受影響車型包含多款油電與插電式油電車，甚至連品牌旗艦純電SUV EV9也名列其中。
此次Kia召回的車型涵蓋2025年式K4、2025與2026年式Sorento、Sorento Hybrid、Sorento PHEV，以及2026年式Sportage、Sportage Hybrid、Sportage PHEV、K5、EV9、Carnival與Carnival Hybrid等。
官方指出，當儀表螢幕進入過熱保護模式時，駕駛可能在行駛中突然失去顯示資訊，包含車速與胎壓等重要數據，Kia已開始通知經銷商相關修正程序，並預計於3月26日起陸續寄發車主通知信，與Hyundai相同，Kia也將透過OTA或回廠方式，免費為車主進行軟體更新。美國Kia車主若有疑慮，可撥打客服專線並提供召回編號「SC361」進行諮詢。
值得注意的是，這次召回事件再度凸顯高度數位化駕駛介面所帶來的潛在風險，雖然全液晶儀表能整合更多資訊，並搭配如盲區顯影攝影機等高階功能，但一旦軟體或電源管理出現異常，駕駛將可能在高速行駛中瞬間失去關鍵行車資訊。
隨著Hyundai汽車集團持續推進數位座艙與OTA更新策略，這起事件也被視為對車廠軟體驗證流程與系統穩定性的重大考驗，未來是否會影響其他市場或延伸至不同車型，仍有待後續觀察，但對於已購車或即將交車的消費者而言，相關召回與更新資訊勢必成為近期關注焦點。
延伸閱讀：
