先前有消息指出，日本銷售的CX-3、Mazda2可能會在今年內陸續停產，其中CX-3已經在Mazda原廠的官宣下確定將於2月底停產，並表示如果日本當地訂單達到生產額度上限將停止接單，而歐洲市場早在2021年底就已宣告停售，北美市場也在2022年停售，由CX-30接替CX-3退場後留下的空缺。
定位在小型跨界休旅的CX-3，最早於2014年美國洛杉磯發表，隔年2月在日本正式開賣，初期提供1.5升柴油渦輪引擎，同年年底台灣馬自達正式導入CX-3，除了1.5升柴油渦輪引擎還追加自然進氣設定的2.0升汽油引擎，統一搭配6速手自排變速箱。2018年CX-3歷經小改款，外觀跟內裝細部設計小幅修改，1.5升柴油渦輪引擎被1.8升柴油渦輪引擎取代，最大輸出提高到115匹、27.5公斤米，2020年日本市場再追加1.5升汽油引擎，台灣則是取消1.8升柴油渦輪引擎，只提供2.0升汽油引擎。
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2025年底日本市場再度推出26年式CX-3，整個車系編成大幅縮減到只剩兩款車型，並在12月下旬開放預訂。然而26年式CX-3剛推出沒多久即傳來停產消息，目前已經確認日本將於今年2月底正式停產，結束了長達10年的銷售歲月，台灣方面目前仍持續銷售中，後續是否會受到影響還有待確認。
值得關注的是，Mazda曾透露位於泰國的AutoAlliance工廠，未來將發展成全球戰略生產據點，為即將推出的全新小型跨界休旅作準備，年產量上看10萬輛，除了供應泰國市場還會銷往日本、東南亞、歐洲等主要市場。同時外界也推測，2025年東京移動展所發表的Vision X-Compact，將會是這款小型跨界休旅的概念雛形，未來可能會以「CX-20」之名推出量產版，有望成為CX-3的接班人，估計最快可望於2026年底現身。
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