Mercedes-AMG正式確認，自2026年FIA一級方程式世界錦標賽賽季起，將全面承擔所有F1分站賽事的官方安全車與醫療車供應任務，包含全年24場分站賽以及巴林官方季前測試，這項決定象徵Mercedes-AMG在歷經自2021年起與Aston Martin共同分擔任務的五個賽季後，重新恢復對F1官方安全與醫療車計畫的完全主導權，也讓每一場F1賽事再次全數掛上三芒星徽。
自2021年賽季起，F1官方安全車與醫療車採取Mercedes-AMG與Aston Martin雙品牌輪替提供的模式，而隨著Aston Martin確認其合約將於2025年賽季結束後到期，Mercedes-AMG也正式宣布，將自2026年起成為F1唯一的官方安全車與醫療車供應商，這項新協議不僅涵蓋全年所有分站賽事，同時也包括在巴林舉行的官方季前測試，確保整個賽季從測試階段開始即由Mercedes-AMG全面負責賽道安全相關任務。
FIA與Mercedes-AMG的這項擴大合作，被視為對其長期在F1安全體系中角色的高度肯定，也讓Mercedes-AMG重新回到自1996年至2020年間那種「全權負責」的角色定位。
Mercedes-Benz首次以官方安全車與醫療車供應商身分現身F1，是在1996年6月30日舉行的法國分站，當時登場車款為Mercedes-Benz C 36 AMG，隨著2026年賽季到來，這段合作關係將正式邁入第30週年，成為F1史上最具代表性的長期技術合作之一。
自1996年至今，Mercedes-AMG累計曾投入13款不同型號的安全車，以及8款不同型號的醫療車，隨著世代更迭與技術演進，不斷在性能、可靠性與安全科技層面精進，2025年美國奧斯汀分站期間，Mercedes也迎來其作為F1官方安全車供應商的第500場賽事，成為品牌歷史上的重要里程碑。
自2022年起，F1官方安全車由Mercedes-AMG GT Black Series擔任，而官方醫療車則由Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+四門跑車出任，這套組合將持續沿用至2026年賽季，並同時服務於Formula 1、Formula 2、Formula 3以及多項支援與青年賽事。
作為AMG GT家族中性能最強悍的成員，GT Black Series幾乎維持原廠設定，僅依照FIA規範加裝必要的賽道設備，包括整合於擋風玻璃與尾翼內的訊號燈系統、防滾籠、六點式安全帶，以及可即時監控賽道狀況的專用顯示器，由於安全車必須在事故或天候狀況下維持足夠高速，確保後方賽車輪胎與煞車溫度不至於過度下降，因此其性能要求極為嚴苛。
醫療車方面，GT 63 S 4Matic+被公認為F1史上性能最強的醫療車，搭載雙渦輪V8引擎，最大輸出達647ps，並結合4Matic+全時四輪驅動系統，以確保在任何賽道條件下都能迅速、安全地抵達事故現場，其車頂碳纖維進氣口內整合必要警示燈具，並經過空氣力學最佳化設定，在安全與性能之間不做任何妥協。
Mercedes-AMG目前為F1配置三輛官方安全車與兩輛官方醫療車，每個比賽週末皆有兩輛車隨時待命，所有車輛的維護、運輸、檢修與校準，皆由Mercedes-AMG直接負責，並由來自Affalterbach總部的專業技術團隊提供全程支援，確保每一輛車都符合FIA最嚴格的操作與安全標準。
除了品牌層面的重要里程碑，2026年賽季同時也是F1安全車駕駛Bernd Mayländer的紀念性一年，自2000年起擔任FIA官方安全車駕駛的他，將在2026年賽季揭幕戰澳洲墨爾本站迎來個人第500場F1分站賽出勤紀錄，這項成就象徵他在這個高度專業且責任重大的角色中，長年獲得FIA與全體車手的絕對信任。
Mercedes-AMG Motorsport負責人Christoph Sagemüller在談及這項新協議時強調，安全始終是Mercedes-AMG品牌與產品的核心價值，正因如此Mercedes-AMG自1996年起便持續為F1提供官方安全車與醫療車，並將在2026年起再次於所有F1賽事中完整呈現三芒星標誌，持續為世界最高殿堂的賽車運動貢獻安全層面的專業實力。
他也進一步表示，對Mercedes-AMG而言，Formula 1不僅是一個競技舞台，更是一個在極端環境下，全面展現車輛性能、可靠性與安全技術的最佳試煉場，隨著2026年賽季到來，Mercedes-AMG也將以全新的姿態，續寫這段橫跨三十年的F1安全傳奇。
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