被譽為「GT-R之父」的田村宏志，近期的發言再度成為車迷話題。這位主導上一代Nissan GT-R R35誕生的關鍵人物，日前在接受外媒訪問時直言，自己「非常樂意」參與下一代GT-R的開發計畫，並願意以顧問身分為日產提供意見。田村宏志在Nissan任職超過40年，從R35專案啟動一路到量產，幾乎奠定了現代GT-R的核心哲學，因此也被外界尊稱為「GT-R 之父」。雖然目前他已卸下實際產品開發職務，轉任品牌大使，但他對GT-R的未來仍高度關心。
根據菲律賓汽車媒體《Autoindustriya》報導，田村宏志日前前往菲律賓參與Nissan品牌活動，現場吸引大量車迷到場，活動內容涵蓋車輛展示、試駕體驗與動態表演。而在問答環節中，話題自然聚焦到下一代GT-R的可能性。田村坦言雖然自己目前僅是品牌大使，但若Nissan願意，他非常希望能以諮詢角色參與R36的規劃過程。田村宏志也談到，下一代GT-R的誕生恐怕還需要相當長的時間，但他會力推一款充滿熱情的車款。
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在動力形式上，田村宏志過去便多次公開表達個人立場。他曾在去年底表示，希望未來的GT-R至少能保留部分燃油引擎的聲浪。田村如此強調，顯示他對機械情感與駕駛感受的重視。目前Nissan尚未正式確認新一代GT-R的量產計畫，值得注意的是，日產在2023年曾發表名為Hyper Force的純電概念GT-R，最大輸出高達1,341匹馬力，被外界視為電動化GT-R的前瞻預告，也暗示未來GT-R可能走向全面電動或高度電氣化。
無論Nissan最終是否邀請田村宏志實際參與R36，他過去的決策早已證明自己並不畏懼顛覆傳統。例如當年在R35開發階段，田村力推改採V6引擎，同時拍板取消手排變速箱，全面導入雙離合器自手排。這些決定在R35問世初期引發不小爭議，但隨著時間驗證，其工程邏輯逐漸獲得肯定，也讓GT-R在賽道與加速性能上具備優勢。
畢竟對Nissan而言，GT-R已經不只是性能車款，而是一種象徵日本汽車工業具備與世界頂級超跑品牌正面對決的實力展現。雖然可能會耗費很多時間，但相信Nissan最終還是會端出讓車迷感到驚喜的全新作品。
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