Bentley日前在奧地利Zell am See舉行的FAT Ice Race冰上賽事中，正式發表全新Bentayga X Concept概念車，這款作品不僅象徵Bentley與FAT International展開全新多年品牌合作，也清楚傳達品牌正積極評估推出更偏向越野取向Bentayga量產版本的可能性。
Bentley官方指出，Bentayga X Concept的核心目的在於「刺激並蒐集回饋」，藉此測試市場與客戶對於更強悍越野Bentley的接受度。現行Bentayga車系向來以性能、豪華舒適與一定程度的越野能力著稱，其中Bentayga Speed主打動態表現與極致性能，而Bentayga EWB則聚焦後座豪華與乘坐體驗，此次登場的Bentayga X Concept，則是將焦點放在第三項核心能力「越野潛力」，試圖為Bentayga開拓一條更具探險精神的新路線。
Bentayga X Concept是以Bentayga Speed為基礎打造，搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大輸出達650ps，透過八速自排變速箱與恆時四輪驅動系統，將動力完整釋放至四個車輪，底盤部分則保留Bentley引以為傲的氣壓懸吊系統，並結合Bentley Dynamic Ride 48V主動式防傾系統，確保即使在高重心與崎嶇地形下，仍能維持應有的穩定性與操控精準度。
不過相較於道路取向的Bentayga Speed，X Concept在車身姿態上有著大幅度改造，車輛離地高度增加55mm，前後輪距加寬120mm，輪拱也向外延伸40mm，以容納全新設定的越野配備，這樣的調整讓Bentayga X Concept的最大涉水深度提升至超過550mm，最小離地高度逼近310mm，數據已明顯超越一般豪華SUV的設定範疇。
為了強化越野能力，Bentley為Bentayga X Concept換上由Brixton打造的22吋單件式鍛造輪圈，並搭配高扁平比全地形輪胎，相較於一般低扁平比跑胎，這組配置能在碎石、雪地或非鋪裝路面提供更好的抓地力與緩衝效果，也進一步呼應近年高端品牌積極跨足「Overlanding」風格的市場趨勢。
外觀設計方面，Bentley刻意維持Bentayga原有的流線與優雅比例，並未刻意堆砌誇張的防刮護板或浮誇的越野套件，而是透過細節來暗示其用途轉變，車頂配置大型置物架與四具探照燈，為長途越野與夜間行駛提供實用機能。
Bentley更直接在車頂展示一輛FAT Karting League所使用的電動Bambino尺寸卡丁車，藉此示範其額外載物能力，也讓整體視覺話題性拉滿，加裝車頂設備後，Bentayga X Concept整體車高來到2.49公尺。車尾部分則保留Akrapovic鈦合金運動化排氣系統，前方另增設雙拖車環，進一步強化其越野救援與實用形象。
FAT Ice Race被視為結合汽車文化、賽事與生活風格的冬季盛會，常被拿來與英國Goodwood Festival of Speed相提並論，Bentley此次大規模參與，也宣告品牌正式成為FAT International的長期合作夥伴，除了Zell am See站，Bentley也將在2月底於美國蒙大拿州Big Sky舉行的FAT Ice Race中再次亮相，並於今年稍晚全面進駐奧地利FAT Mankei。
活動現場，Bentley不只展出Bentayga X Concept，還帶來多款近期重點車型，包括於杜拜「Supersports: FULL SEND」活動中亮相、由Travis Pastrana操刀特殊塗裝的Continental GT Supersports，以及新發表的Continental GTC S。雙門版本的Continental GT S更首度在冰面進行全球動態展示，另有Bentayga Speed與Mulliner打造的Speed Six Continuation Series Car Zero同場演出。
近年來，豪華與性能品牌紛紛嘗試跳脫既有框架，將跑車或豪華車轉化為具備實質越野能力的作品，從Porsche 911 Dakar、Lamborghini Huracán Sterrato，到Morgan Plus Four CX-T，市場對這類「非典型」產品的反應顯示，消費者已不再滿足於只停留在柏油路上的高端車款，Bentley此次推出Bentayga X Concept，正是順應這股趨勢的重要一步。
Bentley官方雖未承諾量產版本的具體規格或時程，但多次強調該車是為了蒐集市場回饋而生，顯示其並非單純的話題性展示，若未來真有量產Bentayga X問世，勢必將進一步拓寬Bentley品牌形象，從「極致豪華與從容性能」延伸至更具冒險精神與多元生活風格的全新詮釋。
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