今年1月Kia在布魯塞爾車展上發表電動小休旅EV2，成為旗下最入門的電動車。不過為了進一步細分產品級距，Kia高層向外媒透露，有意推出一款定位跟Picanto相仿、稱之為「EV1」的電動都會小車，售價有機會低於EV2。與此同時福斯也早已預告將會推出ID.Every1的量產版本，並可能會命名為「ID.Lupo」，定位在ID.Polo之下，如果再加上純電回歸的全新雷諾Twingo，未來將掀起一場電動都會小車大戰。
根據新任高階設計副總裁Jochen Paesen的說法，Kia認為電動都會小車在歐洲市場有其重要性，不僅有助於細分產品級距，還能確保品牌持續保有競爭力。不過考慮到空間與成本上的限制，電動都會小車的開發難度較高，利潤也比較低，因此Kia需要跟同集團Hyundai品牌合作。同時為了增加吸引力，Jochen Paesen表示Kia目前正在思考，要如何從設計的角度出發，打造出更引人注目的產品。
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此外，從Kia申請註冊的車名來看，EV1應該會分成EV1 Land、EV1 Wave兩種版本，前者可能會走粗獷設計路線，後者則會主打休閒風格，但跟EV2、EV3等同門電動車款一樣基於E-GMP模組化平台打造，動力部分可能比照EV2，採用單馬達前驅與400V電壓架構，電池容量估計不會太大，主要是對應都會通勤需求。時程方面，目前傳出今年EV1將會先發表概念車，2027年才會推出量產版本。
至於原本傳出將會以「ID.1」之名量產的ID.Every1，考慮到福斯重新調整電動車命名策略，不再以數字區分，而是結合大家比較熟悉的燃油車名，如同近期發表的ID.Cross概念車以及確定量產的ID.Polo。因此有消息指出，ID.Every1可能會以「ID.Lupo」之名投入量產，藉此讓消費者更容易理解這款電動都會小車的定位，售價則有機會壓在2萬歐元 (約新台幣74.6萬元) 以內，預計2027年正式登場。
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