日本媒體近日在關東地區拍攝到一輛疑似Honda HR-V（日本稱Vezel）大改款的測試車，這也是傳聞中第4代HR-V首度被捕捉到實車動態。雖然車身仍覆蓋厚重偽裝，但從外觀比例與部分細節來看，新世代HR-V的產品走向，已逐漸浮出水面。
後葉子板外擴明顯，日媒解讀「更重視操控」
從曝光的間諜照來看，這輛測試車最大的特徵，在於後葉子板向外擴張的線條相當明顯，相較現行款HR-V更具肌肉感。日媒指出，這樣的車體比例，往往與更寬的輪距與底盤設定有關，暗示新一代HR-V可能在操控與行路質感上有所強化，而不再只是單純取向於都會代步。
雖然整體車身尺碼仍無法確認，但可觀察到：
- 車尾橫向視覺仍相當強烈，是否延續一文字尾燈仍有變數
- 車尾線條略為傾斜
- 尾燈位置偏高，視覺上似乎比現行款更「直立」
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— Creative Trend (@_creative_trend) January 30, 2026
取消後雨刷？可能採隱藏式設計
另一個引發討論的細節是，測試車後擋風玻璃上並未看到明顯的後雨刷。日媒推測，未來量產版本可能會直接取消後雨刷，強調簡潔造型，或採用隱藏在車頂擾流板下方的設計。若是後者，將有助於避免積雪或汙垢堆積，在寒冷地區反而更實用。不過，這樣的配置在Honda現行量產車中並不常見，若成真，可能會是「Honda首度嘗試」。
動力編成重大轉向：全面e:HEV、汽油版走入歷史
根據日媒掌握的產品資訊，新一代HR-V預計於2027年度發表，而在動力配置上，將出現明確轉向：
- 採用全新開發的1.5L直列4缸自然進氣引擎
- 搭配新世代雙馬達e:HEV油電系統
- 不再提供純汽油版本，全面油電化
這樣的策略，與Honda近年在日本市場的產品調整方向一致。目前已知，包含Accord、Odyssey、ZR-V、CR-V等車系，皆已陸續停供或規劃停供汽油版本，HR-V顯然也將納入同一體系。
導入Prelude同款「Honda S+ Shift」
值得注意的是，新世代HR-V的e:HEV系統，傳出將導入與新世代Prelude相同的Honda S+ Shift技術。這項系統特色在於透過控制馬達與引擎輸出，模擬換檔節奏，搭配擬真引擎聲浪，在兼顧油耗表現下，提升駕駛參與感。
也就是說，新HR-V不再只是「省油取向的小休旅」，而是希望在都會與郊區行駛時，都能提供更有趣的駕馭體驗。
Honda Sensing大幅升級，ACC與車道維持成重點
在安全科技方面，日媒指出，新世代HR-V將搭載更新版Honda Sensing，這套系統已在Honda與經銷商的內部產品說明會中曝光。重點升級方向包括：
- ACC主動巡航反應更平順
- LKAS車道維持輔助控制邏輯改善
- 行車穩定性與預測能力提升
此外，多視角環景系統也將同步進化，至於是否導入類似Toyota的「透明底盤」或3D環景顯示，目前仍未確認。
小休旅定位不變，但產品成熟度再升級
整體來看，日媒認為第4代Honda HR-V仍會維持小型休旅的核心定位，但透過全面油電化、更偏向操控的車體設定、新一代駕駛輔助與人機介面，讓產品成熟度與科技感再往上推進一個層級。
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