在近日舉辦的2025年財報電話會議上，特斯拉執行長馬斯克無預警宣布，旗下Model S、Model X將於下一季逐步停產，消息一出立馬引發討論。有分析師認為特斯拉停產Model S、Model X是個錯誤，真正該停產的應該是銷量更低的Cybertruck電動皮卡。對此馬斯克重申Cybertruck不會停產，還打算朝全自動駕駛的目標進行轉型，並否認量產版Cybercab將會配置方向盤跟踏板的傳聞，甚至再次提到全新電動跑車Roadster將會在4月發表。
其實去年11月，馬斯克就曾在股東大會上透露，新世代Roadster將會在2026年4月1日發表。馬斯克更開玩笑表示這一天是愚人節，就算又延期了也可以辯稱這一切只是個惡作劇，但他暗示新世代Roadster的發表會可能是有史以來最震撼的產品演示，還強調在特斯拉全面邁入全自動駕駛階段前，Roadster將會是最後一款專為「自主駕駛」所打造的高性能電動車。
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最早於2017年首度發表的全新第2代Roadster，原本計畫2020年開始量產，但一直延宕至今仍未量產，包括OpenAI執行長Sam Altman、知名的科技網紅Marques Brownlee等原本預訂的準車主都紛紛取消訂單，要求特斯拉退還訂金，當時標準版本的訂金約5萬美元，如果是限量1,000台的Founders Series版本，則要支付高達25萬美元訂金。雖然Roadster目前預定4月1日發表，但發表不代表馬上可以交車，按照馬斯克的說法，至少得等1年甚至1年半時間才會開始量產，而且估計產能有限只會少量生產。
至於被質疑是否該停產的Cybertruck，去年在美國的銷量不斷下滑，總共賣出20,237輛，相較於前年下滑幅度將近5成，不僅輸給同級對手福特F-150 Lightning繳出的27,307輛，也不如Model S、Model X合計加起來的3萬多輛。不過每況愈下的銷售表現並未影響馬斯克的決定，他表示Cybertruck符合特斯拉的未來規劃，因此這款電動皮卡將會繼續生產，並計畫轉型為全自動駕駛車款，甚至透過這款車型組成運輸車隊來搶攻全自動化物流商機。另一個原因則是最大競爭對手福特F-150 Lightning，去年底已經在美國停產，Cybertruck有望重回電動皮卡的主導地位。
此外，馬斯克也承諾Cybercab將會在今年4月開始量產，這款引領特斯拉邁向全自動駕駛里程碑的雙門電動車，未來將投入Robotaxi無人駕駛計程車服務。不過有關於量產版可能會配置方向盤與踏板，馬斯克則否認這項傳聞，表示Cybercab完全不需人為操作，目前已經在北美展開試生產與道路測試，產量有望迅速成長，目標是超越特斯拉所有其他車款加起來的總數。
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