三菱經典越野休旅Pajero傳出將在今年稍晚復活，且現行Pajero Sport也將迎來大改款，甚至可能「改名」回歸Pajero之名。Pajero改款消息愈發明確，有望在Triton基礎上進行開發，鎖定Toyota Land Cruiser作為對手推出，最快傳出會在今年底前迎來發表，更有望在後續提供電氣化的PHEV動力版本。
大改款Pajero傳最快年底發表，12月導入日本
目前已知的新車時程，消息指出最快可能在今年底到明年初先於海外市場現身，另有報導稱日本市場預計2026年12月導入，且車輛將由泰國生產供應。值得注意的是，新一代Pajero原型車已在海外進行偽裝路試，代表開發進度正往全球發表靠近。
預期以Triton底盤升級，配備AYC、Super Select II
產品設定上，新Pajero預期會以皮卡Triton為基礎延續，採用梯形大樑底盤，主打更硬派的越野路線，而不是走過去Pajero常見的承載式車體。四驅系統方面，可望保留三菱招牌Super Select II系統，具備可在鋪裝道路高速使用的4WD高段模式，對於山路、露營或長途移動情境會更加實用。當然，三菱最為著名的AYC (Active Yaw Control) 主動式舵角控制器也會導入，透過扭力分配最大化車輛過彎性能。
有望搭Trtion同款動力，未來增輕油電、PHEV版本
動力方面，新車被推測可能導入源自Triton的2.4升雙渦輪柴油引擎，提供204匹、47.9公斤米的動力輸出，但同時也不排除後續再加上48V輕油電來強化油耗與排放表現。變速箱也可能採8速自排設定，拖曳能力方面有機會上看3.5噸等級。不過除此之外，外界也認為Pajero可能因應排放法規進一步推出PHEV車型，推測有望在Outlander PHEV的動力基礎上提升。
座艙看齊新世代三菱，引進12.3吋大螢幕
此外，Pajero亦會對於座艙鋪陳提升，看齊現行Outlander導入12.3吋的中央顯示螢幕，不過，根據先前捕捉到的測試車輛，全新Pajero可能不會採用懸浮式佈局，有望會將儀錶板、中央車機整合在一體。另外在安全科技上，諸如駕駛疲勞偵測、交通標示識別、交叉路口警示、車側盲點跟倒車車流警示也可能列為標配，並會有偵測範圍更為全面 (含行人、腳踏車) 的AEB自動緊急煞車系統。
至於外界最在意的售價，消息指出新一代車型因為升級幅度大，售價「大概率上調」，可能靠近對手Land Cruiser同等級區間，成為旗艦定位的7人座越野休旅。據悉，中華三菱目前正在積極爭取，且在品牌2年5新車的計畫內，當中就包含這輛即將迎來發表的硬派新作，究竟Pajero會否順利登台？何時登陸？相當讓人期待。
編輯短評：
距離Mitsubishi Pajero發表愈發接近，包括原廠預告出現的神祕車，已經在海外出沒的測試車，似乎都已經預示新款Pajero的概略模樣。近年越野休旅市場發展更為激烈，像是豪華品牌、日韓系品牌都緊鑼密鼓推出新車，倘若Pajero有望在今年迎來問世，想必這步棋有機會幫助Mitsubishi進一步擴大國際市場版圖。而且，早在去年時間，中華三菱就已經預告將會積極爭取Pajero引進，不難看出原廠對於這款車的態度明確，但這款車會以什麼方式征服消費者口味，編輯自己相當好奇。
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