中國電動車市場競爭白熱化，真正讓特斯拉感到壓力的，早已不只是比亞迪或蔚來，而是科技品牌出身的小米。根據中國乘用車協會（CPCA）最新數據，小米SU7在2025年於中國市場繳出258,164輛的成績，不僅幾乎是2024年的兩倍，更一舉超越特斯拉Model 3的200,361輛，正式成為中國中高階純電房車級距的銷售新霸主。
SU7自2024年4月正式上市，短短不到一年時間就建立起龐大聲量與穩定交付量。2024年全年交車約13.5萬輛，到了2025年直接翻倍成長，顯示小米在造車領域已不再只是「新手玩家」，而是具備實質市場影響力的新勢力。
價格優勢＋科技配置，動搖特斯拉主場
市場分析指出，中國消費者轉向SU7的關鍵，來自「價格、科技與產品完整度」三大優勢。以入門版本來看，SU7售價約比同級Model 3便宜近9%，在價格上具備明顯吸引力，同時在續航、動力表現與車內科技配置上，已能與特斯拉正面對決。
上海顧問公司Suolei高層受訪時表示，特斯拉在中國高階電動車市場的領先地位，正被本土品牌快速侵蝕，因為中國車廠已能做出接近甚至對等科技水準的產品，卻能開出更具競爭力的價格。小米SU7的成功，也被視為中國車廠集體「往價值鏈上游移動」的重要指標。
2026年再升級，續航上看902公里
為進一步擴大戰線，小米在2026年4月推出SU7小改款車型，不僅全車系導入LiDAR雷射雷達，強化高階輔助駕駛能力，續航表現也同步提升，最高可達CLTC工況902公里，成為同級距相當具話題性的數據。
新車型開放預訂後，短短15天內即累積超過10萬張訂單，顯示市場對改款SU7抱有高度期待，也為小米2026年的銷售表現提前暖身。而後小米甚至找來女星舒淇代言，再為小米SU7創造新一波話題。
年販目標55萬輛，SUV與增程車型齊發
整體來看，小米2025年累積銷量已達411,800輛，品牌也正式喊出2026年挑戰年銷55萬輛的目標。其中，YU7休旅車將迎來首個完整銷售年度，被內部視為有機會成為品牌銷量主力。事實上，YU7曾在單月創下33,662輛的成績，甚至一度超越特斯拉Model Y。
除了SU7與YU7之外，小米第三款新車YU9也將於今年登場，定位為增程式電動車（EREV），主打解決續航焦慮，補齊產品線空缺。
從手機、家電跨足汽車，小米正以驚人的速度改寫中國電動車市場版圖。SU7超越Model 3，不只是單一車款勝利，更象徵中國科技品牌進軍汽車產業，已正式站上主流舞台。
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