歐洲電動車市場在2025年底出現關鍵轉折。根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 最新統計，純電動車在2025年12月於歐盟27國的登記佔比達22.6%，首度以0.1個百分點的些微差距，超越純汽油車的22.5%。這也意味著「電動vs燃油」的拉鋸戰，在歐盟市場第一次出現純電動車領先純汽油車的單月結果。
若把範圍擴大到歐盟、英國以及歐洲自由貿易聯盟 (EFTA，含冰島、列支敦士登、挪威、瑞士)，差距更明顯。2025年12月純電動車市佔達26.3%，汽油車則為21.7%。同月登記數也反映熱度，歐盟、英國與EFTA合計新增308,955輛電動車，若僅看歐盟，單月登記為217,898輛，兩者都比2024年同期增加逾50%。
不過，若以全年來看，燃油車並未立刻「被翻盤」。在歐盟、英國跟EFTA範圍內，2025年全年汽油車市佔仍以26.1%領先電動車的19.5%。但結構變化正在加速，ACEA數據顯示，汽油車市占較2024年下滑6.9%，電動車則增加4.1%。換言之，總年度仍以汽油車略占上風，但純電動車的追趕速度已經清楚反映在12月的交叉結果上。
不過，真正大宗的仍是油電混合動力，歐洲市場在2025年依舊是油電車稱王，在歐盟、英國與EFTA範圍內，油電車全年市佔達34.4%。另有一份資料以更廣義方式 (涵蓋部分插電式、油電車款) 描述，油電相關車款在歐盟12月登記佔比可達44%。以登記量來看，2025年12月歐盟、英國加上EFTA的油電車新增380,921輛 (歐盟324,799輛)，雖然仍明顯高於純電動車，但油電成長幅度遠不及電動車的爆發式增長。
市場似乎慢慢轉向電動與混合動力。獨立汽車分析師Matthias Schmidt指出，汽油車銷量下滑的一部分原因，可能與部分車款被重新歸類為「輕油電」有關。他也認為，純電動車要在整個區域真正全面超越燃油車，可能仍需要約5年時間，不過，2025年12月純電動車在歐盟首度超車純汽油車，已是一個象徵性的起點。
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