為了重新調整旗下電動車產品定位，走向「油電並存」的過渡階段，Volkswagen近年逐步修正電動車命名策略，不再讓ID系列電動車與燃油車完全切割，而是打算建立更直接的產品連結。例如去年於IAA慕尼黑車展亮相的ID. 2all概念車，已確定量產後將以ID.Polo之名登場；同場發表、對應T-Cross定位的電動小型休旅ID.Cross，也清楚說明未來ID電動車將不再僅以數字區分，而是回歸消費者熟悉的車系名稱。
因此在這樣的命名策略下，即將迎來改款的ID.4也傳出可能更名為「ID.Tiguan」，最快今年內就會亮相，成為Volkswagen電動休旅家族的重要轉折點。
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自2020年問世以來，ID.4作為Volkswagen繼ID.3之後推出的第二款量產電動車，肩負著品牌電動化擴張的關鍵角色。這款中型電動休旅基於MEB電動車專用模組化平台打造，提供單馬達後驅、雙馬達四驅等多種動力配置，並衍生出性能取向的GTX車型。2021年，Volkswagen更進一步推出斜背跑旅版本ID.5，與ID.4共享底盤與動力架構，但實際銷售表現不如預期。因此，未來Volkswagen有可能將集中資源於銷量與市場接受度較高的ID.4，ID.5則可能逐步淡出產品線。
根據目前掌握的消息，改款後的ID.4不論外型或內裝都將迎來大幅更新。其中外觀設計將跳脫現行偏圓潤的線條風格，改採更方正、同時兼具運動感的全新設計語彙，整體風格與ID.Cross相近，並搭配更具科技感的貫穿式頭尾燈組，強化視覺辨識度。內裝方面，則會回應過去市場對於操作介面的批評，重新導入實體旋鈕與按鍵，中控儀表與多媒體系統同步全面翻新，用料與質感也可望跟著升級，再加上動力與電控系統的進化，整體改款幅度預料將相當有感。
雖然Volkswagen官方尚未正式對外發布ID.4改款或更名的相關資訊，不過技術開發主管Kai Grünitz先前曾以「電動Tiguan」來暗示這款車的產品定位。如果最終確定以ID.Tiguan之名登場，不僅有助於拉近電動車與既有燃油車買家的距離，也將成為Volkswagen在「油電並行」策略下，最具指標性的電動休旅代表。
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