在美國市場，全尺寸豪華SUV一直是獲利能力最強的級距之一。從Cadillac Escalade、Lincoln Navigator到Infiniti QX80，近年銷量都繳出亮眼成績。如今，就連BMW美國經銷體系也公開喊話，希望原廠能推出一款定位在X7之上的「真正全尺寸SUV」，外界暫時替它取了個名字：BMW X9。
美國全尺寸SUV賣多好？數字會說話
從市場表現來看，美國消費者對大型豪華SUV的熱情，正是經銷商積極遊說的最大理由。
2025年Cadillac Escalade燃油版賣出49,366輛，純電版再加8,115輛，起始價格高達9.11萬美元，依舊是GM最賺錢的車系之一。Lincoln Navigator在小改款帶動下，年銷量成長42.8%，來到22,185輛，Infiniti QX80也創下歷史新高，全年賣出13,590輛，年增率31.4%。
相較之下，BMW X7去年在美國僅賣出31,575輛，明顯與Escalade這類「巨無霸」SUV仍有一段距離。
X7真的不夠大？尺寸對比一看就懂
雖然名義上X7已屬於全尺寸SUV，但放到美國市場，其實仍偏「中大型」定位。
- BMW X7車長約5,181mm、車寬2,000mm、軸距3,105mm
- Cadillac Escalade標準版車長5,382mm、車寬2,057mm、軸距3,071mm
- Cadillac Escalade ESV長軸版車長達5,766mm、車寬2,059mm、軸距3,406mm
從數據就能看出，X7不論車身尺碼還是氣勢，都難以正面對抗Escalade與Navigator這類傳統美式全尺寸SUV。
經銷商公開喊話：BMW應該要有X9
BMW美國經銷商組織負責人在接受外媒訪問時直言，如果BMW推出一款比X7更大的三排座旗艦SUV，一定會賣得非常好。他更點名，理想狀態下，這款新車應該能正面對決Escalade與Navigator，甚至還可以推出類似Alpina的高端版本，對標Navigator Black Label等頂級豪華取向。
這番話也被外界解讀為，BMW經銷體系已經觀察市場多年，認為X7之上仍存在明確的產品空缺。
X9真的有空間？現實面仍是最大變數
從價格帶來看，BMW確實有「往上走」的空間。目前X7在美國售價約8.75萬美元起，X7 M60i約11.5萬美元，頂規Alpina XB7則來到15.6萬美元，但仍低於Escalade-V約16.8萬美元的門檻。
不過，BMW與美系對手最大的差異在於平台基礎。Escalade、Navigator與QX80，本質上都來自大型皮卡底盤，具備拖曳能力、車體尺寸與成本優勢；BMW並沒有對應的皮卡或梯形大樑SUV產品線，若要打造真正全尺寸SUV，代表必須投入全新平台與高額開發成本。
再加上先前XM在市場表現未如預期，也讓BMW內部對於再開一個高端大型SUV專案，勢必更為謹慎。
不過，從經銷商公開敲碗來看，豪華品牌在美國市場的競爭，正逐漸往「比大、比豪華、比氣勢」的方向發展。X7是否會被迫再長一號，甚至真的誕生X9，接下來幾年，值得持續觀察。
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