Haas揭曉2026年全新VF-26戰車!攜手Gazoo Racing迎接F1新世代規則

Haas公布全新2026年全新VF-26戰車塗裝。(圖片來源/ TGR Haas F1 Team)

在2026年FIA一級方程式世界錦標賽即將進入嶄新技術世代之際,美國車隊Haas成為首支正式公開全新賽車的隊伍,TGR Haas F1 Team近日透過官方社群平台,發表將於2026賽季出戰的全新VF-26賽車設計與塗裝,正式揭開新世代F1賽車樣貌,這輛全新戰車將由英國新星Oliver Bearman與法國車手Esteban Ocon於全年24站賽事中駕駛,賽季將自3月6日至8日的澳洲大獎賽揭幕。

VF-26是依據2026年F1全新技術規則打造的首批實車之一,也讓外界首度具體感受新世代賽車的設計方向,相較前一代,2026年賽車在車身尺寸上進一步縮小,整體重量降低,並搭配更窄的倍耐力輪胎,空氣力學設定也朝向降低下壓力與風阻的方向調整,前後翼造型出現顯著變化,反映出F1對於更敏捷、更高效率賽車的追求。

動力系統方面,2026年將迎來大幅改革,法拉利供應給Haas的動力單元,內燃機與電能輸出比例將調整為50:50,並全面使用100%永續燃料,這樣的設定,意味著車隊與車手在能量管理上的重要性將大幅提升,也將成為左右戰局表現的關鍵因素之一。

除了賽車本體設計,VF-26的全新塗裝同樣引起高度關注,相較2025年以黑色碳纖維為主的視覺風格,新車大幅增加白色面積,並搭配更鮮明的紅色線條點綴,整體風格更加明亮且具辨識度,這套新塗裝同時象徵車隊在2026年迎來重要里程碑,日本汽車大廠Toyota旗下最近獨立出的賽車部門Gazoo Racing正式成為Haas的冠名合作夥伴,車名也升級為「TGR Haas F1 Team」。

事實上,Haas與Toyota Gazoo Racing早在2024年10月便已展開多年的技術合作,而此次冠名合作則進一步強化雙方關係,雙方合作核心聚焦於「People、Product、Pipeline」,不僅著眼於賽車競爭力,也涵蓋車手、工程師與技師等人才培育,希望為賽車運動建立更具永續性的產業與文化。

隨著Toyota在全球品牌架構上的調整,Toyota Gazoo Racing與Toyota Racing將各自扮演不同角色,而TGR標誌也將在整個2026賽季中,持續出現在Haas賽車與車隊視覺識別之上。

可藉由全新VF-26戰車,感受到Haas與Toyota Gazoo Racing夥伴關係。(圖片來源/ TGR Haas F1 Team)

即便迎來強力合作夥伴,Haas依舊必須面對現實挑戰,2025年賽季Haas在開季表現不順的情況下,最終於車隊積分榜排名第八,較前一年下滑一位,儘管近年人力與資源逐步擴張,但Haas仍是F1圍場中規模最小的車隊之一,而2026年被多位資深人士形容為「22至23年來最大規模的技術變革」,對Haas而言壓力尤為沉重。

車隊負責人小松禮雄坦言,無論在動力單元或空氣力學層面,這次規則改變都前所未見,既令人振奮,也同時令人忐忑。他指出,在必須同步擴編團隊、打造全新賽車的情況下,挑戰格外巨大,不過Haas在2025年賽季持續改善賽車表現,尤其在下半季展現出復原能力,也讓他對團隊的成長軌跡抱持信心。

由於與法拉利的供應協議,Haas得以直接取得變速箱、懸吊等關鍵零組件,讓資源能更集中於其他領域,同時車隊也終於在英國基地啟用自有的駕駛模擬器,不再完全仰賴法拉利的設施,對於賽車開發與車手準備都是一大進展。

Haas技術總監Andrea de Zordo指出,2026年賽車在性能平衡上,將出現空氣力學與能量管理之間的全新拉鋸,新規則賦予車手能在賽道任意位置部署電能的「增壓按鈕」,使得能量使用策略成為競爭核心。

他直言,在規則初期,動力單元與能量管理「不是多賺,而是很容易大幅失分」,若無法正確理解與運用,後果將十分嚴重。他也預期,隨著時間推進,各隊在能量管理上的差距將逐漸縮小,屆時真正拉開差距的,仍會回到空氣力學設計本身,但在賽季初期,能量策略將是最關鍵的致勝因素。

Haas於2026年維持不變陣容,將由Oliver Bearman與Esteban Ocon出戰。(圖片來源/ TGR Haas F1 Team)

在車手方面,Haas於2026年維持不變陣容,Ocon將迎來個人在Haas的第二個賽季,同時也是其F1生涯第11個完整賽季,經歷2025年後段成績下滑後,他希望能在全新規則下重新站穩腳步,並對車隊近年的成長表現持正面態度,認為Haas正以更嚴謹的態度迎戰新賽季。

Bearman則在2025年新人賽季後半段表現亮眼,不僅連續五站積分入袋,更在墨西哥站拿下生涯最佳第四名,展現出超齡成熟度,也引發外界對其未來加盟法拉利的高度關注。即便如此,年僅20歲的他仍對2026年保持謹慎,直言在新規則下,真正的競爭力排序,恐怕要到澳洲站排位賽甚至前幾場比賽後才能逐漸明朗,可靠度與失誤控制將左右戰局。

TGR Haas F1 Team將於1月26日至30日於西班牙巴塞隆納加泰隆尼亞賽道進行封閉式Shakedown測試,這也是VF-26首次正式下場,隨後車隊還將於2月11日至13日、以及2月18日至20日前往巴林國際賽道,完成兩次官方季前測試。

隨著賽季揭幕戰澳洲大獎賽於3月6日至8日登場,留給各隊調整與學習的時間相當有限。在全新技術世代、全新合作關係與高度壓縮的備戰時程下,Haas無疑站在風暴中心,VF-26不僅象徵車隊邁入第11個F1賽季,也將成為檢驗這支美國車隊,是否能在新規則浪潮中站穩腳步的關鍵起點。

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