被戲稱為「暴力鴨」的Toyota GR Yaris，自2020年推出至今仍不斷進化，在今年東京改裝車展上還發表會長豐田章男親自調校的GR Yaris Morizo RR，同場展出的還有「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」，這是一款為了紀念法國拉力賽車手Sebastien Ogier第9次奪冠所量身打造的特仕車型，雖然目前仍在原型車階段，不過已經確定今年春季將在日本、歐洲部分地區限量發售，總計只有200台，售價尚未公布。
身為Toyota Gazoo Racing世界拉力車隊的成員，2025年Sebastien Ogier再度贏得WRC車手總冠軍，整個賽季總共參加了11場比賽，10次登上頒獎台包括6次分站冠軍，最終更拿下車手總冠軍，生涯累積獲得9次總冠軍，不僅追平歷史紀錄，也是現任WRC車手之最。因此為了紀念這項成就，同時感謝車迷粉絲一路以來的支持，Toyota特別以Sebastien Ogier晉升9冠王為主題，打造出「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」，並依照這位拉力冠軍車手的個人喜好與駕駛風格，重新妝點外觀內裝、開發出名為「SEB. Mode」的四驅控制模式。
更多新聞：GR Yaris Morizo RR現身東京改裝展，豐田章男調校全球限量200輛
更多新聞：豐田宣示挑戰法拉利、勞斯萊斯！3車型作開端預計2027年首秀
跟GR Yaris Morizo RR一樣，這款限量版GR Yaris直接配備Aero Performance套件，包括可進一步強化空力效率的前後保桿擾流設計、前葉子板導流孔、角度可調大型尾翼，同時引擎蓋增加散熱孔，接著再換上專屬Gravity Black車色、霧面黑色輪圈與藍色煞車卡鉗。不僅如此，水箱護罩部位還加入靈感取自法國國旗配色的三色徽飾，前擋風玻璃上印有會長豐田章男匿名「Morizo」字樣，尾門更掛上記錄Sebastien Ogier 9次奪冠的專屬銘牌。
車內同樣比照GR Yaris Morizo RR換上盤徑更小、設計靈感來自GR Yaris Rally 2賽車的GR專屬方向盤，並加入藍、灰、紅三色縫線，還有GR專屬全數位儀表板。更熱血的是這款限量版GR Yaris不僅採用6速手排設定，手煞車還改為垂直拉把設計，帶來如同拉力賽車般的甩尾快感。
為了帶來更熱血的操控性能，Toyota還與Sebastien Ogier合作，依照他的需求開發出專屬的「SEB.」四驅控制模式，取代了原有的「Track」模式，特點在於前後扭力分配比例控制在40:60，以偏後驅的方式提升操控，同時確保前輪轉向時能夠維持該有的循跡性，進而加強駕駛與車輛之間的協調性與高速穩定性，有助於在比賽中縮短單圈時間。
由於Sebastien Ogier相當欣賞豐田章男從拉力賽經驗中發展出來的驅動調校方式，因此這款車也保留了「Morizo」四驅控制模式，並取代了原有的「Gravel」模式。在「Morizo」模式下能夠更精準地控制車輛動態，如加速時以50:50的分配比例最大限度提高前後輪抓地力，煞車時則會適度允許打滑來換取更靈活的過彎表現，跟穩中求快的「SEB.」四驅控制模式，有著截然不同的駕駛樂趣。
延伸閱讀：
