被視為Tesla下一款「關鍵產品」的Cybercab，近日在美國芝加哥街頭測試時遭到直擊，這輛未偽裝的原型車不僅首度裝上後視鏡，車尾還出現一項過去特斯拉車款從未配置過的新設計：後鏡頭清洗裝置，引發車迷與產業高度關注。
外媒指出，這輛掛著德州車牌的Cybercab測試車，外觀與2024年底發表的概念車幾乎相同，仍維持極簡、流線的雙門造型，但為了符合實際上路需求，細節已開始向「量產實用面」靠攏。
補上後視鏡，更關鍵的是「後鏡頭清洗裝置」
最明顯的變化，是車身兩側新增了小型三角形後視鏡。相較概念車完全仰賴攝影機，這項改動顯示Cybercab正在朝符合法規與日常使用需求的方向修正。
不過，比起後視鏡，更讓特斯拉車主與車迷興奮的，是車尾新增的後鏡頭清洗噴嘴。從網路流出的照片可看到，液體正從車尾中央、後鏡頭所在位置流下，確認這輛Cybercab已具備專用清洗裝置。
這是一個看似微小，卻極具實用性的改變。因為目前所有市售特斯拉車款，都沒有替後鏡頭配置清洗系統，即使不少其他品牌早已把它視為常見配備。對長期抱怨雨天、泥水或灰塵容易遮蔽鏡頭的車主來說，這項設計幾乎是「遲來的福音」。
因為沒有後擋風玻璃，鏡頭必須隨時保持乾淨
Cybercab之所以「非裝不可」，關鍵在於它的車尾設計。從曝光照片可清楚看出，Cybercab完全沒有後擋風玻璃，後方視野完全仰賴後鏡頭提供數位影像。
也就是說，一旦鏡頭被雨水、泥沙或灰塵遮住，駕駛將幾乎失去後方視野，這讓清洗系統從「加分配備」變成「必要配備」。在這樣的設計邏輯下，特斯拉也不得不補上這個過去長期忽略的功能。
外媒也推測，既然Cybercab已經導入後鏡頭清洗裝置，未來特斯拉為了零件共用與成本控制，可能會逐步擴展到其他車系，讓這項設計不再只限於Cybercab。
方向盤與踏板很可能回歸，Cybercab不再那麼「無人駕駛」
另一個值得注意的轉變，是Cybercab的「自駕定位」似乎也在修正。雖然這次曝光並未拍到內裝，但外媒指出，近期測試中的Cybercab原型車，幾乎可以確定已配置方向盤與踏板。
這與特斯拉最初宣稱Cybercab將「完全不需要方向盤與踏板」的說法，已有明顯落差。特斯拉董事長Robyn Denholm去年就曾公開表示，如果法規與技術需要，Cybercab仍可配備方向盤與踏板。
在現實層面，特斯拉的自動駕駛系統距離Level 4或Level 5仍有不小差距，若想在短期內量產、並大量銷售給一般消費者，保留傳統操控介面幾乎是必要條件。
可能是特斯拉「最便宜、也最關鍵」的一款車
Cybercab被視為特斯拉繼Model Y之後，另一款足以左右品牌未來的重要產品，其不但要讓消費者買到「更便宜的電動車」，更是要讓特斯拉描繪的自動駕駛願景，能真正走進大眾市場。
從這次芝加哥街頭測試可以看出，Cybercab正在一步步從大膽概念，轉向可實際上路的量產車。後視鏡、後鏡頭清洗裝置、可能回歸的方向盤與踏板，都顯示特斯拉開始為「每天都要開的車」做出現實妥協。也正因如此，這些看似不起眼的小改變，反而可能成為Cybercab能否成功的關鍵。
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