新一代Nissan Kicks已先後在北美、南美等市場登場，日本市場也進入最後暖身階段。多家日媒與在地爆料指出，日規大改款Kicks將主打單一e-Power油電動力，並導入第三代e-Power系統，同時規劃3種車型編成，且各等級皆提供2WD與e-4ORCE電動四驅選擇。隨著更多規格配備細節流出，外界也發現日規Kicks可能不再只是入門跨界休旅，而是朝「更高質感、更高級定位」的方向升級。
發表時間出現兩種說法：可能與「上市節奏」或「動力與等級陣容」分批有關
目前關於日本上市時間，市場上存在兩種版本的消息：一派說法認為將在今年第一季登場；另一派日媒則指向2026年夏季左右發表、上市。
以目前資訊密度來看，「最終發表時程」仍有待日產官方定調，但可以確定的是，日規Kicks已進行最終測試、動力與配備編成也越來越具體，顯示距離正式亮相確實不遠。至於是否採分批上市、或先行亮相後再完整導入全車系與四驅選項，後續值得觀察。
動力由1.4升3缸自然進氣引擎，搭第三代e-Power系統
關鍵焦點在於日規Kicks e-Power將升級為第三代系統。第三代e-Power的特點，是把電動馬達、發電機、逆變器、減速器與增速器整合為一體化模組，目標在提升效率、降低能量損失，同時也有助縮小體積與降低重量。
至於引擎配置，早先一度出現「比照Qashqai、採1.5升渦輪」的傳聞；但近期多份日媒與爆料內容更一致地指向，日規Kicks將採用與Serena相同的1.4升直列3缸自然進氣引擎作為發電用引擎，藉此兼顧成本與油耗表現，也區分車型定位差異。相關報導也提到，滿油續航有望突破1,200公里，並提供e-4ORCE電動四驅選項，讓日規Kicks在長途與濕滑路面等情境更有看頭。
車格放大，日媒稱定位上修甚至瞄準LexusLBX客群
新一代Kicks車身尺碼傳出約為4,366×1,801×1,626mm，亦有資訊指出日規寬度與高度略為調整至4,366×1,810×1,630mm，軸距則出現2,657mm與2,667mm兩種數字版本。雖然細節仍待原廠公布，但共識是「車格比上一代更放大」，並帶來更好的座艙與乘坐空間。
外型方面也被形容轉向更方正、線條更俐落，搭配產品定位上修的傳聞，日媒甚至點名其潛在競爭對手不再只是一般B級距跨界對手，而可能把戰線拉到更高質感取向的LexusLBX，呈現類似「一般車款升級成高質感副品牌版本」的產品思維。
日本規劃3車型，雙12.3吋螢幕全車系標配
多份消息指出，日規新一代Kicks將規劃3種車型編成，且3車型皆標配雙12.3吋螢幕配置。配備差異主要落在座椅、內裝用料與舒適便利配備上，另有消息提到頂規車型將在側裙、前後保桿等處加入亮黑色套件，強化視覺質感與辨識度。
ProPilot全車系標配，但不提供ProPilot2.0，還可能少了「導航連動」版本
駕駛輔助方面，日媒指出日規新一代Kicks將全車系標配ProPilot，但不會提供具備更高階「免手扶」定位的ProPilot2.0。
另外，因日規車型可能導入GoogleBuilt-in型態的NissanConnect車機架構，日媒也提醒，這可能導致不像部分舊世代車款那樣，提供具導航連動特性的ProPilot1.5，等於在功能編成上會有取捨，屬於配備策略上的一個重點。
豪華配備「越級下放」但明確分級：頂規才有全套
日媒爆料也整理出不少「看起來像更高級距才會出現」的配備，重點在於日產會用更明確的方式做等級差異化：
- Kicks e-Power G頂規預計標配自適應LED頭燈系統，其他等級僅到自動遠光燈，且不提供選配
- 全車系預計標配LED日行燈，頂規G另增LED識別定位燈
- 頂規G預計標配全景玻璃車頂，且具電動啟閉與電動遮陽簾，其他等級不提供也不開放選配
- 頂規G預計標配車頂行李架，其他等級可能沒有
- 全車系預計標配新材質「TailorFit」方向盤，頂規G預計標配方向盤加熱，其他等級可望以選配方式提供
- 頂規G預計新增駕駛座電動調整座椅，且僅駕駛座具備，副駕仍為手動
此外，USB配置也傳出與北美規格不同，日規車型前後座各配置USBType-C各1組，但不像北美可能在前座提供更多孔位。
台灣導入未定，但產線回日本後改「日本原裝進口」機率高
台灣市場方面，由於先前Kicks e-Power因產品週期與庫存因素暫別市場，原廠尚未公布新世代導入時程。不過日媒報導提到，Kicks e-Power產線已由泰國轉往日本，未來若導入台灣，採日本原裝進口的機率提高，並可能與Qashqai、X-Trail e-Power等油電休旅一起，作為日產重整油電SUV產品線的重要拼圖。
第三代e-Power加上e-4ORCE與豪華配備，日規Kicks可能不再只是入門小休旅
從目前流出的資訊來看，日規大改款Kicks的關鍵賣點，將是第三代e-Power搭配1.4升3缸引擎、續航上看1,200公里、並提供e-4ORCE電動四驅選項；配備面則透過雙12.3吋螢幕全車系標配拉高基本盤，再用自適應LED、全景天窗、電動座椅等配置把頂規G往上拉，形成更清楚的產品階梯。
唯一的不確定性，仍是最終上市節奏與售價區間。若如日媒所言定位上修、配備越級，價格勢必會跟著抬升，能否在「更高質感」與「市場接受度」之間取得平衡，將會是日規新一代Kicks正式發表後最值得關注的一題。
延伸閱讀：
