全新第6代Toyota RAV4自去年12月17日在日本率先上市後，短短不到1個月就湧入大量訂單，不僅讓日本多家經銷商首批配額全數售罄，甚至一度緊急宣布暫停接單。隨著訂單持續累積，目前日本市場最晚交車時間已排到6月，等車期逼近5個月，也顯示這款大改款休旅的市場熱度遠超原廠預期。
日本上市即爆單，交車期最晚排到6月
第6代RAV4於2025年12月17日在日本發表並同步開賣，初期僅提供Core版與Adventure版本，動力統一為2.5 Hybrid油電設定。根據日媒與經銷端資訊，上市後短時間內大量訂單湧入，各地經銷商配額迅速用罄，不少通路在1月初就已出現「無車可接」的情況，官方也暫時停止接單，預計最快要到5月左右才會重新開放。
目前日本消費者實際交車時間，首批準車主最早交車約落在1月底至2月中旬，但後續訂單已一路排到6月，等車期最長超過5個月。原本外界擔心，去年12月因品質檢查短暫停線，會導致大幅延後交車，不過目前來看，實際影響約落在2至3週，真正拉長交期的主因仍是訂單量遠超供給。
台灣同樣熱銷，接單已破5,000張
不只日本市場火熱，台灣也在2026年1月中旬正式迎來大改款RAV4車款進駐展間後，詢問度與訂單數同樣快速攀升。和泰汽車透露，前期接單已突破5,000張，業務也透露交車期超過3個月，隨著宣傳與試駕活動陸續展開，後續候車時間還有可能再拉長。
和泰也替新一代RAV4訂下年銷3萬輛目標，希望挑戰過去年銷約3.1萬輛的歷史高點，顯示總代理對這次大改款的市場表現相當有信心。
日本出現「賣不完」與「秒殺」並存現象，關鍵在價格與配備
值得注意的是，日本市場雖然整體訂單爆量，但不同車型之間仍出現明顯落差。有經銷商指出，頂規RAV4 Z E-Four因售價接近490萬日圓（約新台幣98萬），價格帶偏高，部分通路仍有少量名額尚未滿單；反觀售價較低的RAV4 Adventure E-Four約450萬日圓（約新台幣89萬），反而更受部分族群青睞。
不過，日本RAV4 Adventure在配備上明顯與RAV4 Z區隔，包括未提供座椅通風、僅有自動遠光燈、沒有HUD抬頭顯示器與數位後視鏡等。這也讓不少消費者陷入掙扎，一邊希望要有完整舒適與科技配備，一邊又覺得RAV4突破500萬日圓心理門檻偏高。
部分日本經銷商觀察，選擇Adventure車型的族群，多半是熱衷改裝的玩家，會把省下的預算投入外觀與底盤升級，未來隨著交車量增加，兩種車型在街頭的能見度與改裝比例，勢必會出現有趣變化。
科技升級也是亮點，RAV4導入三星數位鑰匙
除了外觀、內裝與油電系統進化，第6代RAV4在科技配備上也明顯強化。Toyota宣布新一代RAV4已正式支援Samsung Wallet三星錢包，符合條件的Galaxy手機用戶，可直接以手機解鎖、上鎖與啟動車輛，不需攜帶實體鑰匙。
數位鑰匙透過UWB超寬頻與NFC技術運作，並支援權限分享與遠端取消，對多車主家庭或臨時借用情境相當實用，同時具備高規格加密與生物辨識保護，提升使用便利性與安全性。原廠公布支援6代RAV4的三星手機，S20 Ultra到S25都有，而Z Flip系列、Note20、Z TriFold也能對應。北美自1月開始推出，隨後會推廣到歐洲市場。
整體來看，大改款RAV4不只在產品力上全面升級，定價策略也成功吸引到消費者入主，即便有些人抱怨入門車型配備略顯不足，但還是展現「國民休旅」等級的市場號召力。
無論是日本一度暫停接單，還是台灣短時間突破5,000張訂單，都反映出這次大改款成功命中主流消費需求。想入手新RAV4的準車主，接下來恐怕得做好「耐心等車」的心理準備。
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