Volvo大動作推出新世代純電豪華中型休旅EX60時，BMW同步預告將要發表鎖定中國市場，軸距跨越3米大關的「長軸版」純電豪華中型休旅作品，也就是新一代iX3的長軸版車型，將延長108mm軸距，讓iX3軸距上看3,005mm，搭配以鴻蒙星河版作業系統為基礎的My BMW App聯網控制功能，以滿足中國消費者熱愛長軸大空間的需求。並保留與iX3相同的數位科技化座艙，以及可支援400kW超高速充電的800V動力架構，預計2026年北京車展首演，下半年上市銷售。
儘管中國汽車市場正快速轉變為以中國在地品牌為主，為鞏固BMW在中國市場的市佔率，BMW提出「在中國，為中國，與中國攜手」發展策略，與中國在地合作夥伴深化合作，並開發為中國市場特化的量產車款。其中，預計在2026年北京車展發表的新一代iX3長軸版，就是BMW以中國市場買家需求開發的首款Neue Klasse平台市售作品。
BMW表示，iX3長軸版車型軸距進一步增加108mm，從原有的2,897mm拓展至3,005mm水準。與最近發表，軸距設定為2,970mm的Volvo EX60相比，iX3長軸版跨越3米大關的軸距，有望為其在中國市場創造空間機能優勢。同時，BMW還針對軸距增加重新調校底盤與懸吊設定，期望能夠同步兼顧舒適度以及BMW車款的靈活操控表現，並完整保留Heart of Joy控制單元以及相關的動態與操控控制軟體，確保iX3長軸版能夠具有與標準軸距車型相同的操控個性。
同時，還有BMW新世代eDrive動力系統，包含800V高壓動力架構、柱狀電池芯、BMW Energy Master能源管理系統等，能夠在CLTC測試標準中繳出超過900公里續航里程。並支援400kW最高充電功率，僅需10分鐘即可補充行駛逾400公里電量，10%至80%充電僅需21分鐘，還有V2L電源輸出功能，讓iX3長軸版不但可滿足戶外玩家需要，也可作為緊急狀況時的緊急電源。
除此之外，iX3長軸版也維持與標準軸距版相同的座艙設計，包括全景投影iDrive系統，以及以中央懸浮式觸控螢幕為主要控制介面的BMW OS X使用者介面、3D HUD抬頭顯示器，以及具有背光與觸覺回饋功能的多功能方向盤等，都將完整保留。但為了讓iX3長軸版更融入中國境內的數位生態系，iX3長軸版搭載的中國版BMW OS X系統，70%為中國本地開發，甚至植入與阿里巴巴及DeepSeek合作的智慧個人助理，且針對中國市場開發專屬Google地圖導航，並以鴻蒙星河版作業系統開發中國版My BMW App。
BMW表示，iX3長軸版預計2026年北京車展首演，預計下半年於中國市場上市。雖然iX3長軸版為依照中國市場需求開發，BMW仍規劃將其作為區域戰略車款，讓iX3長軸版能「出走中國」進軍其他市場，將會在中國市場上市後，陸續進軍泰國、馬來西亞、印尼與印度等地市場。台灣市場則以標準軸距車型為導入目標，預計最快今年年中左右在台發表。
編輯短評｜陳奕宏 (資深編輯）：
相較於直接與中國在地合作夥伴打造完全針對中國市場開發的獨立產品線，BMW依舊遵循過往模式，以長軸版車型作為攻略中國市場的主力。不過，在iX3長軸版上，除了加長軸距外，BMW將更大的重點鎖定在軟體面合作，不但開發中國專屬的BMW OS X系統，聯網控制應用程式也是奠基在華為的鴻蒙系統基礎，期望讓iX3能夠更大程度融入中國境內的數位生態系。同時，維持原有的車系名稱、外觀與內裝設計，也能夠讓BMW的品牌個性不受影響，維持原有的品牌高度。但是，會否成功？仍有待市場反應證實。
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