隨著全球電動車產業進入關鍵轉型期，各國政策走向，正逐漸成為左右車廠投資與布局的核心因素。日前在瑞士舉行的「世界經濟論壇（WEF，達沃斯論壇）」上，比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）直言指出，各國電動車政策反覆不定，已經對車廠的長期規劃與供應鏈布局造成實質壓力。她強調，產業最需要的不是短期刺激，而是清楚且穩定的遊戲規則。
政策反覆，讓車廠不敢放手投資
李柯在論壇座談中表示，近年許多國家在電動化路線上「進進退退」，補助政策、法規方向經常更動，讓車廠難以評估長期風險，也不敢貿然投入巨額資本。
她指出，這樣的環境會讓製造商在擴產、設廠與供應鏈建置上更加保守，甚至「不知道該相信哪一個方向」，最終只會拖慢整體電動化腳步。
李柯形容，這樣的政策搖擺會讓製造商感到困惑，對於需要長期規劃的汽車產業而言，是相當不利的狀態。
中國因明確方向，才有辦法建立完整電動車產業鏈
李柯強調，當政府能夠畫出一條清楚的路線，並且長期維持一致方向，車廠才能安心規劃產品節奏、產線建設與供應體系。
她表示，正因為中國在電動車政策上長期方向明確，相關企業才能夠放心投入，快速建立起龐大的電動車產業鏈，這也是中國品牌近年快速崛起的重要原因之一。
相較之下，部分國家在內燃機禁令、補助政策與排放標準上的來回修正，已經影響到車廠是否「全力衝刺電動化」的決心。
美國與歐洲政策變動，成為市場不確定因子
論壇上也提到，美國歷屆政府在新能源政策上的轉向，正是最具代表性的例子。不同政府對電動車補助與環保法規的態度差異，讓車廠難以制定一致的長期策略。
此外，歐盟近期針對2035年燃油車禁售政策的調整討論，也被視為可能影響車廠電動化節奏的重要變數。李柯指出，雖然比亞迪目前未直接受到美國政策影響，但歐洲市場的政策走向，勢必牽動未來產品與投資布局。
前通用汽車首席經濟學家也認同：穩定誘因很關鍵
同場與談的前通用汽車首席經濟學家Elaine Buckberg也表示，穩定且可預期的政策與補助制度，是支撐產業長期投資的重要支柱。
她直言，誘因如果能維持一致，車廠在資本支出、產線規劃與研發投入上，都會更有信心。她也點出，美國近年在電動車誘因政策上的收縮，已經讓市場動能明顯降溫，並拉大與中國之間的差距。
比亞迪觀點：電動車競賽，拼的不只是技術
隨著比亞迪在純電與插電式油電領域快速擴張，並成為全球最具影響力的車廠之一，這番發言也被外界視為替整個電動車產業發聲。
李柯的核心訊息很明確：電動車的競爭，不只在產品與技術，更在各國是否能提供長期穩定的制度環境。在產業轉型動輒以十年為單位的前提下，政策清楚與否，將直接決定全球電動車版圖的下一步走向。
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