從去年6月發布預告至今，Volvo全新純電休旅EX60終於正式現身。在瑞典斯德哥爾摩舉辦的全球發表會上，Volvo除了發表眾所矚目的EX60，還無預警帶來跨界版本EX60 Cross Country，同時確認EX60首波提供P6單馬達後驅、P10雙馬達四驅、P12雙馬達四驅三種動力車型，EX60 Cross Country則統一採用四驅配置，預計先推出P10雙馬達四驅車型，未來再追加P12雙馬達四驅車型。
基於全新SPA3電動車專用平台打造的EX60，是一款定位在中型級距的純電跨界休旅，車身長寬高分別為4,803mm、1,899mm、1,635mm，軸距已經將近3米 (2,970mm)。外型延續Volvo一貫的斯堪地那維亞風格，以簡潔流線的車身比例、低風阻車頭造型與收斂式車側線條，將風阻係數控制在0.26Cd，以利於提升續航表現。頭燈設計則是向EX30、EX90等新世代電動車款看齊，利用數位化像素風格來重新詮釋雷神之錘日行燈，尾燈依舊以史坦威鋼琴為靈感採用直立式設計，但一樣結合數位化像素風格。
同步登場的EX60 Cross Country進一步強化跨界風格加入多種專屬設計，包括配備專屬輪圈，前後保桿與尾柱皆可見Cross Country專屬標誌，前後下護板採用不鏽鋼拉絲防刮材質，兼顧實用性與視覺張力，更為粗獷的輪拱造型也是不同於EX60的特徵之一。在車身尺碼部分，EX60 Cross Country的車長稍微增加到4,811mm，車高小幅上升到1,651mm，車寬跟軸距維持不變。
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不僅如此，Volvo還為EX60 Cross Country準備了全新專屬車色冰霜綠 (Frost Green)，強調靈感來自於斯堪地那維亞自然景觀，同時EX60 Cross Country的底盤離地高較EX60增加20mm，如果選配氣壓懸吊系統，還能依照地形跨越需求再提高20mm，高速巡航時則能降低高度，以改善空氣力學效率與行駛穩定性，進而優化續航力與操控表現。
EX60內裝同樣延續簡約時尚的設計風格，除了運用天然高質感材質加以鋪陳，仰賴於長軸距與平整化地板設計，還能爭取更充裕的後座腿部空間與行李廂容量。此外，EX60更率先導入Google AI語音助理Gemini，透過HuginCore核心運算處理系統，整合Google、NVIDIA與Qualcomm提供的技術，不需要說出特定的指令，駕駛與乘客就能以自然的對話方式透過Gemini，完成導航、娛樂與車輛設定等操作，全新車載多媒體系統在畫面流暢度、語音辨識與導航地圖載入速度上也都有顯著提升。
重視聽覺享受的話，EX60可選配Bowers & Wilkins頂級音響系統，全車揚聲器數量多達28具，包含內建於四張座椅頭枕的揚聲器，還首度提供Apple Music串流音樂服務，支援Dolby Atmos杜比環繞音效，可帶來超越同級的沉浸式音場體驗。
作為Volvo最重視的核心價值，EX60的安全規格同樣達到品牌最高標準，不僅採用高比例硼鋼打造車體結構，更首度結合一體式壓鑄技術來減輕重量，創新的多重自適應安全帶則能針對不同體型的乘客自動調整，如果遭遇碰撞將能提供更精準的防護效果。在HuginCore核心運算處理系統的運算下，EX60還能即時整合多組感測器資訊，隨時掌握周遭環境，並支援OTA遠端更新，讓安全與功能夠隨著時間持續進化。
根據目前官方釋出的資訊，P6單馬達後驅車型可輸出374匹馬力、49公斤米鈕力，0-100km/h加速只需5.9秒，搭配總容量為83kWh的電池組，在WLTP測試規範下續航里程來到620公里。P10雙馬達四驅車型的輸出提高到510匹、72.4公斤米，0-100km/h加速縮短到4.6秒，電池總容量加大到95kWh，續航里程也跟著延長到660公里 (EX60 Cross Country為640公里)。
頂規設定的P12雙馬達四驅車型，輸出功率更是進一步提高到680匹、80.6公斤米，因此0-100km/h加速直接跑進4秒內 (3.9秒)，但極速跟另外兩款車型一樣被限制在180km/h。比較特別的是，P12雙馬達四驅車型的電池容量高達117kWh，續航里程上看810公里，刷新了Volvo旗下電動車的最長續航紀錄，放眼同級一樣具備競爭優勢。
充電方面，原廠表示使用最大功率達400kW的快充設備，大約10分鐘就能補充340公里的續航里程。同時，EX60全車系皆享有10年電池保固，瑞典另加碼提供3年免費家用充電方案，最重要的是這項福利未來有機會擴展到其他市場。
關於EX60的上市規劃，據了解目前歐洲市場已經開放預訂，預計今年春季將於瑞典工廠正式投產，接著在今年夏季交付P6與P10車型，P12車型只表示會在近期推出，但確切時間尚未公布。台灣方面則計畫在2027年第一季發表，並表示EX60價位將會參考XC60來定，如果參考的是XC60 T8車型的訂價，估計可能落在250萬到300萬元之間。
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