Aston Martin將在合約期滿後退出F1官方安全車與醫療車任務，意味著自2026賽季起，Mercedes將成為F1一級方程式唯一的安全車、醫療車供應商。自2021年起，Mercedes與Aston Martin採「雙品牌分工」模式共同擔任賽道勤務，如今隨Aston Martin退場，F1賽事的安全車與醫療車編制也將回到由Mercedes全權負責的單一供應架構。
回顧這段合作期間，Aston Martin主要投入升級版Vantage擔任安全車，並以DBX707休旅車參與相關勤務。Mercedes方面，安全車由AMG GT Black Series擔綱，醫療車則以Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+為基礎打造。兩大豪華品牌同場分攤任務，成為近年F1轉播畫面中相當具辨識度的「賽道配角」。
不過，Aston Martin初期擔任安全車時曾引發不少討論。多位車手抱怨其帶領節奏偏慢，影響輪胎胎溫維持，其中以2022年澳洲站最具代表性，Red Bull車手Max Verstappen就曾形容Aston Martin安全車「像烏龜一樣慢」，並指出在安全車帶領下輪胎溫度掉得太快。相關報導也曾以數據比較指出，當時Aston Martin相較Mercedes在動力、重量與下壓力等層面處於劣勢，進一步放大了外界對其速度與可駕性的質疑。
為改善表現，Aston Martin後續持續強化安全車規格。2024年推出更新版Vantage安全車，外媒指出動力提升約150匹、來到656匹水準，並透過更大的渦輪、加強冷卻與機件調整提升整體性能。到了2025年荷蘭站，Aston Martin再讓性能取向更鮮明的Vantage S接棒登場，官方指出其採4.0升V8雙渦輪設定、輸出達680匹，並針對空力套件、散熱等配備進一步強化，以更符合帶領F1車陣時的性能需求。
儘管車輛持續升級，Aston Martin仍在合約到期後選擇退場。Aston Martin對外僅表示與F1的合作「已於2025賽季末告一段落」，並感謝這段期間對品牌回歸F1所帶來的助益。至於不續約的具體原因，相關報導指出目前並未對外說明，外界推測可能與商業層面考量有關，但尚無官方定論。
隨著Aston Martin退出，Mercedes將自2026賽季起全面接手安全車與醫療車工作。資料指出，Mercedes自1996年起即為F1長期官方供應商，並在2021年首次與Aston Martin共同分擔勤務。近年安全車以Mercedes-AMG GT Black Series為主力，醫療車則為Mercedes-AMG GT 63 S，輸出639匹、0-100km/h加速3.2秒，將在未來賽季持續擔任賽道安全與醫療支援的核心角色。
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