在北美市場早已全面告別四門房車的情況下， Ford卻選擇在海外市場繼續為房車產品線「留一口氣」。最新消息指出，Ford Taurus在中東等特定市場迎來改款更新，整體進化方向幾乎與中國市場販售的Ford Mondeo同步，也讓這款經典車名在全球部分地區得以延續。
外型走向更運動，Mustang風格入列
此次改款的最大亮點，集中在車頭與車尾設計。新式頭燈線條更銳利，搭配重新設計的LED日行燈，視覺神情明顯更具侵略性，整體家族語彙甚至讓人聯想到Ford Mustang的運動風格。前保桿也同步放大進氣面積，下氣壩造型更低趴，強化中大型房車少見的跑格氛圍。
車尾部分則換上全新LED尾燈圖像，並透過黑色飾板與車身同色下擾流修飾，讓視覺重心更低。整體車身尺碼維持不變，車長約4,935mm、軸距2,945mm，依舊是標準的中大型房車身形。
內裝升級重「軟體」，硬體差異依市場而定
座艙鋪陳上，中東市場販售的Taurus並未比照中國Mondeo導入12.3吋儀表+27吋螢幕的橫貫式超大螢幕，而是延續既有的雙螢幕架構，但重點放在系統與操作體驗的升級。車機將更新至新世代SYNC+系統，並換上效能更強的Snapdragon 8155晶片，帶來更流暢的介面反應與語音助理表現。
中央鞍座也重新整理，新增雙無線充電板與重新配置的置杯架，實體按鍵則被移動到空調出風口下方，讓整體操作更直覺。
動力維持既有編成，與中國版本略有區隔
動力方面，中東版Taurus選擇維持既有配置，並未跟進中國Mondeo小幅調校升級的設定。汽油車型採2.0升EcoBoost渦輪引擎，最大輸出239匹馬力，搭配8速自排；油電版本則為1.5升渦輪引擎結合電動馬達的Hybrid系統，綜效輸出185匹馬力，使用CVT變速系統，兩者皆為前輪驅動。
相較之下，中國市場的Mondeo在改款後提供更豐富的動力層級，包括1.5升、2.0升渦輪以及高輸出的油電版本，最大綜效輸出可達284匹馬力，顯示不同市場在產品定位上的差異。
房車退潮時代的「策略續命」
事實上，現行Taurus正是Ford在2022年以中國Mondeo為基礎，輸出至中東並重新命名的產物。這次改款也再次證明，雖然Ford已在北美全面退出房車市場，但在中國與中東等仍有行政、家庭用車需求的地區，品牌仍選擇保留中大型房車戰線。
在全球SUV與跨界車當道的年代，Mondeo與Taurus的延續與其說是懷舊，不如說是Ford在特定市場下，對「傳統四門房車仍有需求」的一次務實回應。對偏好經典轎車設定的消費者而言，這也可能是汽油時代後段，少數仍帶有美式血統的中大型房車之一。
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