日前，《地球黃金線》才揭露鴻華先進已經向消防署提交Foxtron Cavera緊急救援手冊，預告以Model C為基礎，定位於Bria之上的中型休旅級距電動車有望在近期上市銷售。近日，鴻華先進再度更新先前所提交的緊急救援手冊，並將車名從Cavera更換為Cavira。同時，鴻華先進亦於1月中旬申請Cavira商標，更透露了Foxtron下一款市售電動車可能會以Cavira車名上市銷售。
相較於鴻華先進提交上一版緊急救援手冊，新版內容修正主要在於車名，從Cavera改為Cavira，兩者僅有1字之差。然而，包含手冊內揭露的外型設計、內裝鋪陳等，都幾乎完全一致。可以看到Cavira延續了鴻海科技日中曝光的美規Model C造型設計，讓Cavira與Bria有更為接近的車頭造型設計，同時導入車頭貫穿式燈帶、隱形轟炸機設計Foxtron廠徽與FOXTRON品牌字樣等。
車尾則運用貫穿式的LED燈帶，搭配新款LED尾燈燈組，加上置中排列的FOXTRON品牌字樣，同樣呼應Foxtron品牌的家族設計風格。而且，依照鴻海科技日中現身的美規Model C，位在右前輪拱後方的充電蓋將會改為電動開闔設計，而非目前Luxgen n⁷的手動按壓開啟方式。同時，因為直接沿用美規版Model C設計關係，車頭與車尾側邊的反光片也直接保留，與現行Luxgen n⁷有所差異。
除此之外，緊急救援手冊亦揭露Cavira內裝佈局， 雖然同樣保留數位虛擬儀錶板與直立式中央觸控螢幕配置，但是中央觸控螢幕位置上移，讓頂端與數位儀錶板齊高並調整角度，改善Luxgen n⁷閱讀中央螢幕視線角度偏低，且容易出現反光的問題。同時，還與Bria相同，於觸控螢幕下方增加實體快捷按鍵列，並換上電子控制的空調出風口，再將中央扶手改為懸浮式設計，全面向Bria看齊。
鴻華先進提交給予內政部消防署的電動車緊急救援手冊，亦同步揭露Cavira可能的動力配置。除目前Luxgen n⁷提供的單馬達後驅架構之外，還公布前軸馬達位置與相關線組配置。且鴻華先進也在鴻海科技日中展出四驅版本美規Model C，加上Bria Pioneer車型亦搭載雙馬達四驅動力系統，未來Cavira有望於目前Luxgen n⁷的標準里程後驅、LR長里程後驅兩種動力配置外，提供雙馬達四驅動力選項。
從Cavera到Cavira，儘管車名調整，向內政部消防署提交緊急救援手冊意指鴻華先進已經在準備Foxtron品牌的第2款量產市售車上市，雖然目前尚未有確切的上市時程計畫。推測鴻華先進仍在等待目前Luxgen n⁷車源去化完畢，待併購納智捷公司後接收的Luxgen n⁷車源銷售以及交車完畢，即會將Cavira推向市場，推測最快有望上半年就有機會上市。
編輯短評：
商業模式從原先B2B的電動車CDMS委託設計生產，到併購納智捷，改以Foxtron品牌直接面對消費者銷售以及後續的售後服務，鴻華先進得以垂直整合從設計、開發、生產、銷售到售後服務，更直接面對消費者，並回應消費者的問題與需要。不過，商業模式從B2B到B2C，也考驗著鴻華先進面對市場的反應與處理能力。尤其，在短時間內將兩款市售車推向市場，第一線的銷售與服務能夠快速跟上，並抓住消費者，都是極大的挑戰。
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