隨著鴻華先進收購Luxgen股權、並推出品牌首款電動車Bria，這項結合代工與品牌輸出的合作模式，也同步引起海外市場關注，尤其與Mitsubishi展開的外銷合作計畫，更成為全球媒體關注焦點。如澳洲汽車媒體《Carsales》近日即以「EVO回歸」為題，點名報導Mitsubishi已在澳洲當地申請註冊全新車名，準備迎接一款由鴻華先進代工、掛上三菱品牌的外銷版Bria。
根據Carsales掌握的資訊，這款外銷版Bria將比照台灣市場配置，提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種動力設定。其中，雙馬達四驅版本更被點名有望重啟象徵三菱高性能血統的「VR」稱號，並可能以「ASX VR-e」之名，成為旗下電動車產品編成中的性能旗艦。
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回到台灣市場，Bria目前共規劃三款車型。Elegant與Emerge車型採用單馬達後驅配置，可輸出229匹馬力、35.7公斤米扭力，0–100 km/h加速可在6.8秒完成；頂規Pioneer車型則升級為雙馬達四驅設定，最大輸出一舉提升至400匹、71.4公斤米，0–100km/h加速僅需3.9秒，帳面性能已直逼經典性能房車Lancer Evolution X FQ-400。
值得一提的是，Lancer Evolution X FQ-400曾是史上第二強的EVO車型，其搭載的2.0升四缸渦輪引擎可爆發403匹馬力、53.5公斤米扭力，搭配6速手排變速箱與四輪驅動系統，0–100km/h加速僅3.8秒。雖然Bria與Lancer Evolution在血統與定位上並無直接的傳承關係，但在加速性能上可說是毫不遜色。
Carsales認為，這款跨界純電休旅有助於Mitsubishi在電動化時代重新塑造熱血的品牌形象。儘管目前仍無法確定三菱品牌Bria最終的產品定位，但從Mitsubishi向澳洲智慧財產局申請註冊的車名來看，單馬達後驅版本可能稱為 「ASX GT-e」，雙馬達四驅性能版本則為「ASX VR-e」。
有趣的是「VR」對三菱車迷而言別具意義，這個性能稱號最早可追溯至Galant VR-4，後來隨著WRC賽事規範改變，才由Lancer Evolution接棒成為品牌性能象徵。如果未來Bria Pioneer確定以「ASX VR-e」之名銷售，或許也代表Mitsubishi有意喚起過去的熱血回憶，在電動車時代重新詮釋「性能」的定義。
不過目前由Renault Captur衍生而來的Mitsubishi ASX，仍在澳洲市場的銷售行列中，如果外銷版Bria直接沿用ASX之名，難免會造成市場混淆。因此最終車名與產品定位仍有待原廠進一步確認，依目前時程推估，相關資訊最快有望於今年下半年正式揭曉。
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