2025台灣機車總市場年度排行揭曉！前20名車款哪些是你預期或意料之外？

2025年台灣機車市場年度成績單正式出爐。根據最新掛牌統計，2025全年台灣機車總市場銷量為708,406輛，相較2024年的752,643輛，年減約5.9%，整體市場規模除了持續受到少子化、都會交通型態改變與電動機車成長趨緩等因素影響，一大原因推測是關稅動盪衝擊消費者荷包，而會對購車轉趨保守，另外，在上半年一度因為貨物稅未定緣故，不少人在當時呈現觀望態度，也都影響機車銷售量。

根據最新掛牌統計，2025全年台灣機車總市場銷量為708,406輛，相較2024年的752,643輛，年減約5.9%。(示意圖/ Shutterstock)

不過，在總量下修的同時，各品牌與熱門車款的競爭反而更加集中，國民通勤車、商用與高CP值級距依舊是支撐市場的主力。本篇就從品牌排名與車款Top20榜單兩大面向，帶你一次看懂2025年台灣機車市場的真實樣貌。

2025品牌銷量排名：三陽穩坐龍頭，光陽、山葉緊追在後

從品牌表現來看，2025年仍是標準的「三強結構」。

排名	品牌	2025年度銷售量 (輛)	市佔率 (%)	去年比 (%)	2024年度銷售量 (輛)
1	SYM三陽	313,501	44.25	101.84	307,837
2	Kymco光陽	183,197	25.86	91.3	200,648
3	Yamaha山葉	125,928	17.78	98.24	128,180
4	Gogoro睿能	28,176	3.98	53.66	52,513
5	Suzuki+eReady台鈴	18,946	2.67	119.17	15,898
6	Honda本田	10,153	1.43	90.53	11,215
7	PGO摩特動力	10,113	1.43	90.63	11,158
8	Vespa偉士牌	6,152	0.87	82.75	7,434
9	Aeontek宏佳騰	3,490	0.49	81.41	4,287
10	中華e-Moving	1,827	0.26	42.96	4,253
	總市場	708,406	100	94.12	752,643

2025台灣機車品牌銷量前三名概況

第1名：SYM三陽 — 313,501輛 / 市占44.25% / 年成長+1.84%
三陽持續鞏固市場霸主地位，市占率突破44%，等於台灣每賣出兩台機車，就有將近一台來自SYM。即使總市場下滑，三陽仍繳出小幅成長，顯示其在主力125通勤級距、白牌運動速克達的產品線布局極具韌性。

三陽持續鞏固市場霸主地位，市占率突破44%，等於台灣每賣出兩台機車。(圖片來源/ SYM)

第2名：Kymco光陽 — 183,197輛 / 市占25.86% / 年減8.7%
光陽穩居第二，但2025年經歷高層人事變動的情況下，整體市場布局策略正逐步調整，推測銷量較去年明顯下滑多少是受此影響，消費者勢必會多加觀望接下來的車款與促銷優惠是否有更大力度。整體來說，在價格戰、燃油與電動機車調整期之下，去年銷售面臨不小壓力。不過，電動機車倒是因為WeMo全面汰換車款，交付大量i-One Fly，使得Ionex年度銷量達到13,195輛，表現不俗。

WeMo全面汰換車款，交付大量i-One Fly，使得Ionex年度銷量達到13,195輛，表現不俗。(圖片來源/ WeMo)

第3名：Yamaha山葉 — 125,928輛 / 市占17.78% / 年減1.76%
山葉整體表現相對穩定，Jog、勁豪、Limi、Vinoora等產品線維持基本盤，而隨著七代勁戰125與155推出，還有MT-15、R15與R15M國產化的幫助下，下半年強拉尾盤，使得年度成績不至於比去年下滑太多，顯示在年輕族群與運動化市場仍保有一定影響力。

山葉整體表現相對穩定，Jog、勁豪、Limi、Vinoora等產品線維持基本盤。(圖片來源/ Yamaha)

中後段品牌變化更劇烈，電動機車持續修正

第4名：Gogoro睿能 — 28,176輛 / 年減46.34%
Gogoro依舊是第四名，但銷量幾乎腰斬，除了一方面是Jego退場後，一度有一段時間的產品空窗期，多少影響銷售，而後即便有Ezzy、Ezzy 500等新車推出，偏偏在貨物稅對燃油車補助力道加大的情況下，也衝擊了Gogoro乃至整個電動機車市場。

第5名：Suzuki台鈴 — 18,946輛 / 年成長19.17%
台鈴成為前五大品牌中少數成長者，Saluto、Sui兩大車款持續撐起銷量，而eReady電動機車在最後兩個月強拉尾盤，年度掛牌數則有913輛的表現，比2024年的359輛明顯成長。

台鈴成為前五大品牌中少數成長者，Saluto、Sui兩大車款持續撐起銷量！(圖片來源/ 台鈴機車臉書)

第6名Honda本田、第7名PGO、第8名Vespa、第9名Aeonmotor宏佳騰、第10名中華e-Moving，整體則屬於「穩定小眾市場」結構。

PGO推出油電機車isavR 125，有在下半年帶起銷售表現，可惜最後年度總銷量以40輛之差輸給Honda。(攝影/ 謝明翰)

PGO推出油電機車isavR 125，有在下半年帶起銷售表現，可惜最後年度總銷量以40輛之差輸給Honda。宏佳騰年銷量3,490輛，涵蓋電動機車1,350輛，比2024年的1,417輛略少一些，整體下滑較多的原因反倒是油車市場的表現衰退（2,870→2,140）。至於中華e-Moving也是貨物稅補助加碼下的受災戶，年銷量1,827輛險勝第11名Kawasaki的1,757輛。

宏佳騰年銷量3,490輛，涵蓋電動機車1,350輛，比2024年的1,417輛略少一些，整體下滑較多的原因反倒是油車市場的表現衰退（2,870→2,140）。(圖片來源/ 地球黃金線)

2025熱銷車款Top20：有7款SYM進入前10名

若說品牌榜看的是體質，那車款榜就是市場真正的選擇。在前20名裏頭，共10款SYM、6款Kymco、3款Yamaha與1款Suzuki，電動機車則完全無緣，Gogoro Ezzy雖然是電動機車銷售冠軍，但7,074輛僅排第26名。

排名	車款	2025年度銷售量 (輛)	市佔率 (%)
1	SYM全新迪爵125	58,195	8.21
2	Yamaha Jog 125	45,143	6.37
3	SYM迪爵125	38,753	5.47
4	SYM Jet SL+ 158	38,406	5.42
5	SYM Woo 115	30,971	4.37
6	Kymco大地名流125	26,469	3.74
7	SYM MMBCU 158	24,973	3.53
8	Kymco GP125	24,389	3.44
9	SYM活力125	20,912	2.95
10	SYM CLBCU 125	19,317	2.73
11	Yamaha勁戰125	19,297	2.72
12	Kymco Nice 115	17,304	2.44
13	Kymco RTS R 165	16,699	2.36
14	Yamaha勁豪125	16,258	2.3
15	SYM DRGBT 158	14,773	2.09
16	SYM Fiddle LT 115	12,588	1.78
17	Kymco新豪邁125	12,181	1.72
18	SYM Jet SL 125	12,113	1.71
19	Kymco New Many LED 125	11,999	1.69
20	Suzuki Sui 125	11,300	1.6

附註：光陽新豪邁125未納入新豪邁特仕版125的數據。新豪邁特仕版在2025年共賣出2,544輛。
附註：Fiddle 125與DX年度銷售量分別為10,493與6,928輛，排在第21、27名
附註：最暢銷電動機車為Gogoro Ezzy，年度銷售7,074輛排第26名。第2名電動機車為光陽i-One Fly，6,861輛排第29名。

SYM成功的產品策略布局

全新迪爵125以58,195輛的成績再次拿下年度銷售冠軍，遙遙領先第2名Yamaha Jog，持續扮演「國民通勤神車」角色。超省油表現、實惠售價與遍布全台的維修體系，讓全新迪爵在通勤族、市場與外送族群中仍是首選。

全新迪爵125以58,195輛的成績再次拿下年度銷售冠軍。(圖片來源/ SYM)

若接著看到前10名，可以發現SYM就佔據了7款車，包含全新迪爵125、迪爵125、Jet SL+ 158、Woo 115、MMBCU 158、活力125與CLBCU 125，且在大多數都是通勤導向車款中，唯二的運動車款就是三陽高階的150c.c.以上運動速克達，顯示三陽機車這幾年的產品布局策略相當成功，而且即便再看到11~20名，仍有包含DRGBT 158、Jet SL 125。

在大多數都是通勤導向車款中，前10裡唯二的運動車款就是三陽高階的150c.c.以上運動速克達，顯示三陽機車這幾年的產品布局策略相當成功。(攝影/ 謝明翰)

Kymco重新布局市場

Kymco部分，進入前10名的是大地名流125與GP125，而第11~20名裏頭則有Nice 115、RTS R 165、新豪邁125、New Many LED 125共4款車。

Kymco部分，進入前10名的是大地名流125與GP125。(圖片來源/ 光陽)

RTS R 165年銷量16,699輛差強人意，不若Yamaha六代勁戰+七代勁戰125合計的19,297輛；新豪邁125看似12,181輛排在第17名，不過如果加上後來高層調整後新出的新豪邁特仕版2,544輛，等於新豪邁車系仍有14,725輛，表現不俗。至於New Many LED仍舊是光陽不可或缺的女用機車主力，年銷量11,999輛更勝自家Yogurt優格的4,535輛。

RTS R 165年銷量16,699輛差強人意，不若Yamaha六代勁戰+七代勁戰125合計的19,297輛。(圖片來源/ 光陽)

光陽機車在努力重回王位的情況下，幾款新車策略像是Genie 115（上市6個月賣3,075輛）、K1特仕版150（上市1個月1,113輛）、X-Town ST250（2,762輛，成250c.c.最熱銷車款）其實都有不錯的表現，接下來2026年首波新車預期是備受期待的奔騰G7，能否替Kymco在運動速克達掀起波瀾，相當值得關注。

新K1特仕版不只是在外觀與動力下功夫，底盤配備也相當有誠意。(圖片來源/ 光陽)

Yamaha七代勁戰帶起新面貌，日本全資能再次威脅兩陽？

Yamaha部分，在2025年開始就一路穩健維持在老三位置，主要靠著Jog、勁豪、六代勁戰、Vinoora與Limi等車款撐起銷售量。不過，台灣山葉陸續將幾款過去進口導入的車款國產化，像是MT-15（1,658輛）、XMAX（1,052輛）、R15與R15M（814與1,153輛），都有替品牌創造不錯的銷量提升。

台灣山葉陸續將幾款過去進口導入的車款國產化，有替品牌創造不錯的銷量提升。(圖片來源/ Yamaha)

更重要的就是七代勁戰在9月登場，還追加了155c.c.的Cygnus XR，幫助品牌強拉尾盤，使得勁戰125年銷量達19,297輛，小輸給第10名的CLBCU，但已經是全台最熱銷高階125機種，而Cygnus XR交車1個月就有1,848輛表現，後續是否有望威脅Jet SL+ SuperC，絕對是機車市場重要觀察點。另外，NMAX大改款、CUXIE電動機車復刻經典CUXI車系，也都替品牌創造不少話題。

七代勁戰在9月登場，還追加了155c.c.的Cygnus XR。(圖片來源/ 地球黃金線)

不過，近期最大震撼彈莫過於台灣山葉結束39年合資時代，正式走向「日本總社直營」的新階段，此番調整能否幫助Yamaha重返年度銷售市佔率20%甚至是25%的表現？後續動向值得持續關注。

CUXIE電動機車復刻經典CUXI車系，替品牌創造不少話題。(圖片來源/ Yamaha)

2025市場總結三大趨勢觀察

一、國民通勤車仍是市場絕對主流

前20名車款中，超過7成屬於125級距實用取向，市場並未轉向高價或大型級距。

二、SYM產品線完整度成最大優勢

不只品牌第一，前20名車款中SYM佔比極高，從全新迪爵、Woo、Jet SL+、MMBCU、CLBCU到DRGBT幾乎是白牌速克達全級距覆蓋。

前20名車款中SYM佔比極高，從全新迪爵、Woo、Jet SL+、MMBCU、CLBCU到DRGBT幾乎白牌速克達全級距覆蓋。(圖片來源/ SYM)

三、電動機車仍在調整期

Gogoro與光陽Ionex未見任何電動機車打進Top20，顯示電車仍未能取代燃油通勤核心地位。

2025年的台灣機車市場，是一個「總量縮小、結構更清楚」的一年。消費者選擇更務實，品牌競爭回到產品本質，誰能在油耗、價格、可靠度與通路上取得平衡，誰就能拿下市場。

那麼，今年的前20名中，有哪些是你早就預料到？又有哪些讓你意外？

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