新世代Lexus ES正式登場後，雖然延續品牌一貫的精緻質感與舒適取向，但外型設計卻在市場上掀起兩極化評價，相較前一代流暢且優雅的車身線條，全新ES改以更俐落、筆直且正式的輪廓呈現，整體風格明顯轉向內斂與沉穩，被外界普遍認為是針對中國等重視氣派與克制美學的市場需求所打造。然而，對於期待更多視覺張力與個性表現的車迷而言，這樣的設計卻顯得過於保守，甚至被形容為「少了靈魂」。
Lexus近年來積極強化全球化設計語彙，新世代ES正是這項策略下的代表作，官方將重點放在車室靜肅性、乘坐舒適度、高品質內裝與品牌一貫的可靠性，確保其在中大型豪華房車市場中的核心競爭力。然而，在設計語言全面收斂之後，ES的外觀辨識度與情感訴求卻相對降低，也讓部分忠實車主與年輕買家感到失落。
在競爭對手紛紛強調運動化、科技感與個人化風格的情況下，ES雖然銷售表現依舊穩定，卻逐漸被認為缺乏激情與存在感，這樣的「身分危機」，也為後續的改裝與客製化方案創造了發揮空間。正是在這樣的背景下，Lexus原廠御用改裝品牌Modellista於東京改裝車展上，發表專為新世代ES打造的外觀升級套件，這套改裝並非試圖將ES轉型為純粹的運動房車，而是透過一系列精準且克制的設計調整，為車輛注入更多個性與現代感，同時維持ES「舒適取向豪華房車」的核心定位。
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車頭部分，Modellista替ES加入車身同色的前下擾流設計，巧妙延伸保桿線條，讓車頭視覺重心更低，也營造出更寬闊的姿態，後視鏡蓋則改為消光緞黑塗裝，在整體單色系外觀中形成對比，增添層次感。
側面設計是此次Modellista套件中最引人注目的焦點，延伸式側裙不僅讓車身比例更顯修長，同時內建可設定多種顏色的LED燈條，能在夜間行駛時發出柔和但醒目的光源，這項配置對於一向形象內斂的ES而言，可說是大膽卻不浮誇的嘗試，也展現Modellista希望吸引追求科技感與個人化風格買家的用意。
這類燈光元素過去多見於概念車或性能取向車款，如今出現在ES身上，也象徵Lexus正嘗試以更年輕化的方式，重新詮釋豪華房車的外觀語言。相較於前後保桿與側裙的細節調整，最具轉變效果的升級項目，無疑是全新配置的21吋鍛造鋁合金輪圈，Modellista採用旋渦狀輻條設計，使車輛靜止時就充滿動感，相比原廠標配輪圈，整體存在感明顯提升，也讓ES的車側比例更加飽滿有力。
車尾部分則換上車身同色的後下擾流造型，修飾原本較為平實的尾部線條，提供恰到好處的運動氣息，但並未加入誇張的假進氣口或大型尾翼，仍然維持ES一貫的高級感與成熟形象。
上一代ES曾推出F Sport版本，透過更激進的外觀套件與運動化設定，吸引追求風格差異的消費者。然而，截至目前為止，Lexus尚未確認全新世代ES是否會再度導入F Sport車型，這也讓Modellista所推出的外觀套件，被視為現階段為ES增添個性的重要替代方案。
外界普遍認為，若Lexus未來未規劃F Sport版本，這類原廠背景的改裝配件，將成為消費者打造個人風格的主要管道，不過對於渴望更強烈運動感的買家而言，ES即使經過Modellista修飾，仍可能不及IS等更偏性能取向的車系來得吸引。
值得注意的是，目前在東京改裝車展亮相的Modellista Lexus ES仍屬原型展示，相關外觀套件的正式售價、量產時程以及是否會在日本以外市場販售，Modellista皆尚未公布。
即便如此，Modellista的示範已清楚證明，新世代Lexus ES並非只能走向「低調無感」的道路，透過恰到好處的設計細節、燈光元素與輪圈配置，這款舒適取向的豪華房車，仍然有能力在競爭激烈的主管級房車市場中，展現屬於自己的存在感。
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