全新大改款RAV4正式在前天 (13日) 正式上市，一次挾三種風格版本現身，提供6種車型選擇，Toyota總代理和泰更是喊出「年度販售3萬台」目標，可見試圖搶下進口休旅寶座的競爭野心。然而，儘管大改款RAV4以多元樣貌導入，首度引進GR Sport版本、日本原廠車機甚至是全車系標配TSS 4.0，但在動力選擇、配備鋪陳民眾對於新車仍有正、反面的不同看法。對於銷量而言，RAV4難道會受到影響？
RAV4上市較預售降1萬，網：比起前代有誠意
在2026台北車展前夕，全新RAV4率先展開預接單作業，起初價格設定在新台幣104萬到140萬元區間，但在正式上市後，除入門的豪華等級以外，和泰針對尊爵、尊爵+、旗艦、Adventure到GR Sport，都給予1萬元的價格降幅。針對上市後的價格調整，部分網友認為幅度過小，指出若是下修範圍提高一些對於消費者會更具吸引力。但是，也有網友指出，若以前一代、2025年銷售的RAV4車型相比，舊款建議售價101萬到138萬元，但新車動力更大，而且油耗表現更好，表示開價相當有誠意。
新RAV4首搭2.5油電，網友盼更多動力、選擇更豐富
目前在台上市的大改款RAV4車系，無論是以都會溝通的Core、強調戶外的Adventure，或是運動化調校的GR Sport，均搭載Toyota第五代Hybrid油電混合動力系統，並有前驅、四驅兩種。可是，在只有2.5油電選擇的前提下，以政府規定之排氣量換算，RAV4每年需負擔15,210元牌照稅，以及7,200元的燃料費。網友表示，若像過去第5代車型有2.0版本，擁車成本上可以進一步降低，因此敲碗2.0汽油、2.0油電等版本 (目前僅中國有售) 導入。此外，網友也期盼PHEV版本能夠引進，參考歐規、日規馬力可是有320匹水準。
車友敲碗線傳排檔座，Adventure、GR Sport就缺通風椅
儘管大改款RAV4導入了諸多配備，像是擁有其他Toyota沒有、最新版本的TSS 4.0，追加FCTA前方橫向來車警示、DMC駕駛疲勞偵測跟RCTA後方車側警示等功能，使用體驗上，和泰也首度在RAV4車系引進日本原廠的車機系統。但是，這次導入的RAV4全車系皆為實體排檔桿，不少網友認為應該跟進國外，在高規車型配備線傳排檔座，給予更便捷的換檔以及更好的科技語言。再者，全車系當中，國內銷售僅旗艦有配備通風、加熱座椅，Adventure跟GR Sport只有加熱功能，網友也認為通風應列為兩款車型標配。
RAV4豪華價格親民，後照鏡手動收折網友扣分
大改款RAV4以104萬元起的價格上市，在政府舊換新補助之下，豪華版僅需99萬就能入手。網友認為，在動力、配備都有提升前提，104萬的售價能夠接受，更別提補助後百萬元就能入手這輛進口中型休旅。可是，RAV4全車系只有豪華配備「手動收折後照鏡」，外界表示電動後照鏡應該是所有版本的標準配備，不該在入門車型閹割。另外，豪華同樣配備TSS 4.0，但沒有FCTA、DMC跟環景影像輔助等功能，強調若能補足對於銷售、消費者都會更有吸引力。
綜觀以上，大改款RAV4迎來發表上市，儘管網友抱持著不同觀點，和泰仍果斷喊出年度銷售3萬台願景，換而言之，RAV4每個月必須賣出2,500台，才能符合和泰期待。不過，憑藉著RAV4細分車型的產品策略，以及持續高度的討論聲浪，達成年販目標或許並非難事。只是，若是大改RAV4能如同消費者期待，引進更多動力選擇，甚至是將網友說法納入考量，相信銷量能進一步推高。
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