如果你心中的Toyota GR Supra，一定要是六缸、後驅、性能取向的跑車代表，那麼2026東京改裝車展上，日本汽車專門學校NATS日本自動車大學校帶來的兩輛學生改裝作品，恐怕會徹底顛覆你的想像。
今年NATS展區中，除了話題性極高的Vellfire Sedan之外，最吸睛的莫過於兩輛同樣掛著「Supra Roadster」名號的敞篷跑車：一輛是以Lexus SC大型雙門跑車為基礎打造的全尺寸敞篷Supra，另一輛則是以Daihatsu Copen輕自動車為起點，濃縮而成的K-Car版迷你牛魔王，一大一小同台亮相，成為會場極具記憶點的畫面。
全尺寸Supra Roadster：以Lexus SC為基礎的敞篷牛魔王
較早亮相的，是NATS在2020年首度發表、並持續進化的「Supra Roadster」計畫。這輛車以Lexus SC為基礎，保有大型後驅跑車的車格與比例，學生團隊將整車重新設計為開篷設定，並導入大量GR Supra造型語彙，目標是打造一輛「如果Toyota真的推出Supra敞篷版，應該會長這樣」的概念作品。
外觀上，全車重新製作前後保桿、頭尾燈造型與車身線條，使整體視覺完全向現行GR Supra靠攏，包含低扁寬闊的車頭輪廓、銳利燈組，以及肌肉感十足的後輪拱，讓這輛原本帶有豪華取向的Lexus SC，轉變為極具戰鬥氣息的敞篷跑車。
車體結構則配合敞篷化工程進行強化，搭配大尺碼鋁圈、降低車高設定與運動化空力套件，讓整體姿態更貼近跑車定位。這輛作品不僅是視覺改裝，更可實際行駛，是NATS學生「從設計、製作到實車完成」的代表作之一，也正是這輛全尺寸Supra Roadster，催生了後續迷你版本的誕生。
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K-Car版Supra Mini Roadster：Daihatsu Copen化身最小尺寸牛魔王
而在2026東京改裝車展現身的最新作品，則是學生以Daihatsu Copen為基礎打造的迷你Supra Roadster。受限於輕自動車體型，學生並未追求動力數據，而是將重點放在比例、線條與辨識度上，挑戰「把GR Supra塞進K-Car尺寸」這件幾乎不可能的任務。
為了讓造型到位，學生大量使用真正的GR Supra原廠零件，包括頭燈、尾燈與保桿結構，但幾乎都經過大幅裁切與重塑，才能對應Copen纖細的車體。其餘鈑件則全數由學生自行製作FRP玻璃纖維外殼，組成專屬寬體車身。
全車僅保留原本Copen的車門、後視鏡、擋風玻璃與可拆式硬頂，其餘包含引擎蓋、葉子板、保桿與車尾線條，幾乎都是全新設計。外觀配置包含開孔引擎蓋、寬體輪拱、側裙、後分流器、鴨尾造型，以及來自Kuhl Racing的高腳尾翼，視覺氣勢完全對齊跑車風格。
車款塗裝依舊致敬《玩命關頭1》電影裏頭，由已故好萊塢影星保羅沃克（Paul Walker）飾演的布萊恩所駕駛的橘色Supra，讓這輛迷你牛魔王一眼就成為鎂光燈焦點。
氣勢不小的輕自動車：底盤、內裝同步升級
底盤方面，迷你Supra換上16吋Kuhl Verzwheels鋁圈，搭配Toyo Proxes性能胎，並導入Air Force氣壓懸吊，大幅降低車高，營造貼地跑格。
車內則配置Bride Zeta III賽車桶椅、Sparco方向盤與改裝音響系統，搭配客製化內裝鋪陳，讓這輛輕自動車徹底跳脫代步定位。
動力部分則保留原本658c.c.渦輪三缸引擎，最大輸出約63匹馬力、9.4公斤米扭力，並加裝Fujitsubo A-RM排氣系統，讓聲浪更有存在感。學生團隊也表示，這樣的設定保有輕自動車稅金與油耗優勢，屬於「態度取向」的改裝作品。
一大一小敞篷Supra同台，學生創意成改裝車展亮點
從Lexus SC為基礎的全尺寸Supra Roadster，到Daihatsu Copen打造的K-Car迷你版本，NATS學生用兩輛風格一致、尺碼極端對比的作品，完整呈現「Supra敞篷化」這個主題。
在東京改裝車展這個高手雲集的舞台上，這兩輛車也再次證明，學生創作不只是課堂作業，而是真正能站上國際展會、與專業改裝廠同場較勁的實力展現。
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