為了延長車輛使用年限、降低維修負擔，Ford近日宣布自2026年1月起，將針對歐洲市場2019年以前生產的舊車款，大幅調降原廠零件價格，降幅最多達25%，當中更包含一些容易因碰撞而受損的車身外部零組件，對於想要翻新修復讓老車回春的Ford車主來說無疑是件好消息。不過這項福利目前只在歐洲推出，不確定其他市場是否會跟進。
根據Ford公布的資訊，此次降價零件總數超過6,000項，涵蓋35款車型，從車門、鈑件、保險桿、水箱護罩、頭燈到各種非消耗性零組件應有盡有，適用車款多半是已經停產、屬於比較熱門的Ford舊車款，例如Fiesta、Focus、Mondeo、C-Max、Kuga、Ranger等。推出這項降價福利的主要目的是協助仍開著老車上路的Ford車主，或是原廠服務中心跟維修廠，能夠以更合理的價格，持續使用原廠零件進行維修與保養，確保安全與性能表現不受影響。
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負責客戶服務的歐洲FCSD (Ford Customer Service Division) 副總裁Dr. Wolfgang Voss也表示，這項措施是為了回饋長期支持Ford的老車主，將企業內部成本優化的成果直接反映在零件價格上。無論是每天接送小朋友上下學的家用掀背車，或是只在特別時刻駕駛、充滿回憶的收藏車款，新的零件價格都能幫助這些車主，讓愛車在未來的日子裡能夠維持最佳狀態。
不僅如此，Ford也強調確保舊車零件穩定供應，是品牌實踐ESG永續承諾的一環。Ford曾統計舊車款使用率，光是2008年至2017年間生產的Fiesta，目前在歐洲路上行駛的仍多達120萬輛，顯示老車市場的維修需求依然相當可觀。
因此Ford認為降低零件價格，對整體產業與環境可望帶來正面效益，包括原廠零件在製造品質、精密度與色差控制上，比起副廠零件更具優勢，同時更換原廠零件還有助於提高舊車殘值，進而鼓勵車主能修就修，減少過早汰換車輛的頻率，來呼應永續發展目標。
然而，隨著現行Focus、Kuga等歐洲銷售主力車款陸續停產，突然傳出零件降價的好消息，不免讓人覺得有些巧合。除了延長舊車款的使用年限，打消車主換車念頭，藉此爭取更多時間以利於後續新車規劃，避免太多車主投入其他品牌懷抱，恐怕也是Ford想要度過轉型陣痛期的另一個目的。
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