雖然Honda已在2022年正式替第二代NSX畫下句點，但這個曾經顛覆超跑世界的經典之名，近期卻意外頻頻重返車壇話題。繼義大利設計名門Pininfarina重新詮釋初代NSX之後，另一家同樣來頭不小的設計公司Italdesign，也在今年東京改裝車展推出名為「NSX Tribute」的改裝作品，而且還獲得Honda官方點頭認可。
這輛NSX Tribute以2016年至2022年間生產的第二代NSX為基礎，由Italdesign接手客戶車輛後進行全面視覺與空力重新設計，風格大量汲取初代NSX以及罕見特仕車的元素，定位並非復古，而是以「向經典致敬，同時面向未來」為核心概念，融合日本工程底蘊與義大利設計語彙。
外型大改造，處處藏著老NSX彩蛋
從外觀來看，NSX Tribute的變化相當明顯。最吸睛的莫過於車頂進氣口設計，靈感來自極為稀有的NSX R GT賽道版本，不僅強化視覺張力，也為中置引擎營造更純粹的賽車氣息。
車尾則換上重新詮釋的環狀尾翼，向初代NSX經典「懸浮式尾翼」概念致敬，同時兼顧空力機能。車頭細節也暗藏巧思，引擎蓋上方微微隆起的線條，刻意營造出類似跳燈車型的輪廓感，低調呼應NA1世代的招牌造型。
整體套件不只是視覺堆料，Italdesign強調所有空力部件皆以功能為出發點，兼顧高速穩定性與冷卻效率，而非單純造型改裝。
內裝微調，向Ayrton Senna致敬
相較於外觀大幅翻新，內裝改動則顯得內斂許多。Italdesign為NSX Tribute導入全新專屬材質與飾板搭配，在細節處融入客製化風格，同時也埋入向F1傳奇車手Ayrton Senna致敬的設計元素。Senna當年正是初代NSX底盤調校的重要靈魂人物，這樣的致敬，也讓這輛作品更具歷史連結。
動力維持原廠設定，焦點放在設計與稀有性
官方並未提及NSX Tribute是否針對動力系統進行升級。原本第二代NSX搭載3.5升雙渦輪V6油電系統，綜效輸出573匹馬力，後期Type S版本提升至602匹。依目前資訊來看，這次改裝重點主要放在造型與工藝層面，而非性能數據。
Italdesign僅表示，NSX Tribute將採極限量生產，而且全數為右駕設定，實際生產數量與售價皆未公布。不過，以過去Italdesign曾操刀、要價超過百萬美元的Nissan GT-R50來看，這款作品顯然鎖定高端收藏級市場，而非一般改裝取向。
NSX雖退場，傳奇卻還沒落幕
從Pininfarina到Italdesign，短時間內連續有歐洲設計名門為NSX推出致敬作品，也顯示這款日系超跑在全球車壇的地位仍然特殊。即使原廠暫時沒有新一代NSX的明確消息，但透過這類高端改裝與再詮釋，NSX這個名字，顯然還遠遠沒到被遺忘的時候。
對老NSX車迷而言，NSX Tribute不只是改裝車，更像是一封寫給經典JDM超跑的現代情書。
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