Toyota RAV4大改款一如總代理和泰汽車先前所預告，1月13日於高雄正式發表上市，維持與預售階段相同，提供2.5 HEV前驅與2.5 HEV四驅兩種動力設定，引進3種不同風格外觀與內裝套件，提供多達6種車型等級，價格帶從104萬元一直延伸到139萬元，設定也從都會休閒、越野個性到運動化風格，期望擴大RAV4車系打擊面，滿足更多元消費者需要。不過，在這多達6種的車型等級中，究竟哪款最值得推薦？又可能扮演RAV4車系銷售主力？
攤開新世代RAV4車系編成，和泰汽車總計提供豪華、尊爵、尊爵+、旗艦，還有Adventure、GR Sport等6種車型等級，其中豪華、尊爵、尊爵＋與旗艦等4款車型等級皆選用RAV4 Core風格套件，偏向於都會休閒風格，且全數都為2.5 HEV前驅動力設定。Adventure與GR Sport則是以尊爵+等級配備組成作為基礎，套上不同的風格套件以及升級配備，Adventure瞄準越野個性、GR Sport則是鎖定熱愛運動化與性能化包裝的熱血買家。
Toyota RAV4建議售價：
| RAV4車型 | 建議售價 |
| RAV4豪華 | 104萬元 |
| RAV4尊爵 | 117萬元 |
| RAV4尊爵+ | 122萬元 |
| RAV4旗艦 | 130萬元 |
| RAV4 Adventure 4WD | 133萬元 |
| RAV4 GR Sport 4WD | 139萬元 |
而就RAV4車系配備組成，豪華等級雖然開出最低的入手價格，搭配舊換新貨物稅減徵補貼，甚至可以將入手價格壓低至百萬元內，且標配新一代TSS 4.0主動安全防護系統，且同樣配備PKSB防碰撞輔助、盲點偵測警示、後方側向來車警示，以及12.3吋全數位虛擬儀錶板、10.5吋懸浮式觸控螢幕，還有Toyota原廠車機、Toyota Connect智慧聯網系統等，規格已經較現行世代RAV4拉高。但是，輪圈僅有17吋規格，且後視鏡為手動收折，並搭配手動調整布質座椅，不難發現RAV4豪華等級主要角色為壓低入主門檻，作為吸引消費者賞車的話題操作手法之一。實際上，真正鎖定的客戶，可能會是營業用車買家，而非一般的消費市場。
RAV4尊爵+有望扛銷量主力
真正扮演RAV4車系「實質上」入門車型角色的，應該會是售價118萬元尊爵等級，在豪華等級基礎上，增加前霧燈、電動收折後視鏡、電動尾門，並升級18吋鋁合金輪圈、皮質座椅、駕駛座電動調整等配備，並且升級前方橫向車流警示、環景顯影輔助與駕駛疲勞監測系統，進一步完整新一代RAV4車系的主動駕駛輔助系統等級。如果以「實質上」的入門等級看待，RAV4尊爵等級就已經相當具有競爭力。
但是，再向上加價5萬元，還可進一步升級配備12.9吋中央懸浮式觸控螢幕、原廠衛星導航系統，還有自動防眩後視鏡、Qi無線充電座，並將USB Type-C插座升級為5組，滿足後座乘客用電需求，且粗估配備升級價值亦超過5萬元水準。就設定上，只比尊爵車型加價5萬元的尊爵+等級，可能會是和泰汽車真正設定的主力銷售車型，也可能會是長線上，未來RAV4銷售量最高一款。
RAV4旗艦更值得推薦
然而，若要在RAV4車系中推薦一款最值得購買的選項，或許筆者會推薦與尊爵+價差不到10萬元，僅有約8萬元差距的旗艦車型。售價130萬元的RAV4旗艦車型，更進一步在尊爵+等級基礎上升級配備整合雙刃光條式樣晝行燈的LED頭燈、腳踢感應電動尾門、電動天窗、車頂架等外觀配備。車內則換上高級皮質座椅、雙前座電動調整、雙前座加熱與通風、後座加熱，還有HUD抬頭顯示器、車內電子後視鏡，以及雙Qi無線充電手機座，並將前座USB Type-C插座功率提升至45W。
相較於尊爵至尊爵+，尊爵+至旗艦兩車型等級間的配備升級幅度更高，甚至有超過10萬元的價值，但在和泰汽車的價格設定中，兩者價差僅有不到10萬元，甚至控制在8萬元左右，搭配舊換新的貨物稅減徵補貼，也僅需要126萬元左右，仍在能夠與國產中型休旅競爭的價格區間中。筆者認為，這會是一款競爭力更高，甚至更吸引人的車型等級選擇。
RAV4 Adventure與GR Sport個性鮮明，目標客層清晰
若是有四驅需求的買家，則僅有Adventure 4WD與GR Sport 4WD兩款搭載E-Four電子式四輪驅動系統的車型選擇。但是，無論是Adventure 4WD或者GR Sport 4WD，配備等級都是以尊爵+車型作為基礎向上堆疊，其中Adventure 4WD雖然配備具有越野個性更為強烈的Adventure專屬外觀與內裝套件，包含更接近Land Cruiser風格的車頭設計、橋式車頂架等，也有更粗獷的輪圈造型，車內更保留過往Adventure車型代表性的橘色元素，但是，與尊爵+車型相比，僅升級腳踢感應電動尾門、電動天窗、前座座椅加熱與E-Mirror車內電子後視鏡等，配備升級幅度相對有限。
RAV4 GR Sport則是在尊爵+車型基礎上導入GR Sport外觀套件與內裝設計，包括雙刃光條晝行燈之LED Bi-Beam頭燈、腳踢感應電動尾門、電動天窗、服貼式車頂架，以及20吋鋁合金輪圈、GR Sport運動化空力套件、黑化空力尾翼等外觀配備。並且植入GR Sport專屬內裝組合、透氣類麂皮與真皮混搭跑車化座椅、雙前座電動調整與加熱座椅、HUD抬頭顯示器、方向盤換檔撥片還有E-Mirror電子後視鏡等，將配備水準拉近至與旗艦等級接近，僅未配備前座通風座椅、雙無線充電座，同時未將前座USB Type-C插座功率提升至45W。
若以國內消費者重視的性價比，售價134萬元的RAV4 Adventure 4WD與140萬元的RAV4 GR Sport 4WD，就與尊爵+車型價差以及配備升級幅度而言，或許相對較不超值。但RAV4 Adventure 4WD與RAV4 GR Sport 4WD個性相對鮮明，且所欲瞄準的消費客層輪廓也相當清晰，分別是更重視戶外越野個性的買家，以及更熱愛性能與運動感的個性化客群，同時也是新一代RAV4較為吸睛的兩款車型。
編輯短評｜陳奕宏 (資深編輯）：
雖然大改款RAV4僅有2.5 HEV單一動力選擇，可能在台灣的汽車稅賦與規費制度中相對弱勢，但從改款前的銷售表現分析，引擎排氣量同樣為2.5升的RAV4 Hybrid整體銷售比例已經超過全車系50%。且改款後整體升級幅度以及價格設定都更具有市場競爭力，還有前驅、四驅車型分別來到24km/L與20.3km/L平均油耗，或許有助於降低因為未提供2.0升動力車型帶來的弱勢。同時，完整引進3種外觀與內裝套件組合，加上尊爵+與旗艦兩款車型等級相當具有競爭力的配備與售價設定，搭配Adventure、GR Sport鮮明的個性化包裝，RAV4有望持續穩坐一般進口品牌銷售王者。
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