GR Yaris暴力鴨在Toyota會長豐田章男心中的完美型態現身，GR Yaris Morizo RR於2026年東京改裝展首演現身！由Toyota會長豐田章男親身參與調校，甚至植入「Morizo」驅動模式，並且移植投入2025年Nürburgring 24小時耐久賽GR Yaris賽車上的GR-DAT 8速手自排變速箱，還有象徵Morizo的Gravel Khaki礫石卡其車色與碳纖維大型尾翼，GR Yaris Morizo RR預計2026年第一季開放日本消費者以GR App應用程式登記抽籤，日本僅有100輛配額，並會為歐洲市場提供另外的100輛限量額度。
GR Yaris Morizo RR以參與2025年Nürburgring 24小時耐久賽，由豐田章男以Morizo名義親身駕駛參賽的GR Yaris DAT賽車為開發靈感，當時，不但讓Toyota Gazoo Racing與Rookie Racing首度正式攜手合作，以TGRR名義參賽，更直接投入搭載8速DAT手自排變速箱的GR Yaris DAT，讓豐田章男與豐田大輔父子搭擋出賽。
GR Yaris Morizo RR外觀最大特徵不外乎車尾大型碳纖維尾翼，這組尾翼造型來自於投入Nürburgring 24小時耐久賽的GR Yaris賽車可以在高速時產生高度下壓力，幫助車尾緊緊貼著地面。同時，還有專屬的前保桿導流設計、空力側裙，以及碳纖維引擎蓋，車色更選擇對Morizo有象徵意義的Gravel Khaki礫石卡其車色，搭配前保桿格柵鏡面黑化處理，以及銅色輪圈、黃色煞車卡鉗等，強化GR Yaris Morizo RR外觀視覺張力。
GR Yaris Morizo RR車內也經過升級，換上盤徑更小便於操控，且重新設計多功能按鍵排列方式、修改換檔撥片造型的麂皮包覆方向盤。Toyota表示，GR Yaris Morizo RR的方向盤按鍵排列方式靈感來自於GR Yaris Rally2賽車，不同功能皆採用獨立按鈕。另外，還與煞車卡鉗一般，使用代表Morizo的黃色作為縫線顏色，在黑色為主的座艙中突顯對比。不僅如此，為凸顯GR Yaris Morizo RR不凡，車內還有限量銘牌，表彰GR Yaris Morizo RR限量身份。
Toyota並未透露GR Yaris Morizo RR是否針對動力系統進行調整，目前僅表示，懸吊系統針對Nürburgring賽道這類路面相對崎嶇的狀況調整，保留更多吸收路面不平的空間，讓四輪可以更緊密地與路面貼合，避免因為路面顛簸破壞車輛動態。同時再度針對EPS電子轉向輔助系統進行調整，對應懸吊、空力套件升級所需要的操駕回饋。並運用以會長命名的Morizo模式取代原有GR-Four系統中的Gravel模式，能夠以前後50:50動力分配比例給予更好的循跡效果。
從Toyota揭露的調校設定，GR Yaris Morizo RR將是一款既具備駕駛樂趣，也能兼顧日常使用舒適性，甚至也極為適合台灣的街道狀況的性能鋼砲。不過，目前僅設定將於日本以及歐洲市場銷售，各提供限量100輛，全球僅有200輛額度，日本市場預計於春季開放消費者透過GR App預約抽籤。
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