三度小改款的Lexus IS，去年底已經在台北車展率先發表，而日本原廠也在今日 (1/8) 宣布正式開賣，全車系共規劃4款車型，包含配備19吋黑色鍛造鋁圈，加類麂皮內裝鋪陳的F Sport Mode Black V特仕版，不過跟台灣一樣，日規版本採單一動力編成，僅提供搭載2.5升油電動力的IS 300h，建議售價從580萬日圓起跳，換算成新台幣約117萬元，整體價格較改款前上漲。
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最早於1999年推出初代車型的Lexus IS，在2013年演化到第3代，接著又在2017年、2020年、2025年進行小改款，三度小改款後雖然動力底盤架構未變，但車頭及車尾設計不斷更新，視覺上的運動氣息也更加濃厚，車身長度則是小幅拉長10mm，軸距維持在2,800mm。為了進一步強化運動感，基於標準F Sport車型打造的F Sport Mode Black V特仕版，還配備了BBS打造的19吋黑色鍛造鋁圈，另可選用帶有Lexus標誌的紅色煞車卡鉗，再搭配F Sport專屬的空力設計與黑化元素。
F Sport Mode Black V特仕版的內裝則是以黑色系為主軸，在座椅、門板、中央扶手等處加入Ultrasuede類麂皮材質，再與皮革材質交織混搭，兩張運動化前座椅還內建通風功能，駕駛座另有記憶功能。至於加大到12.3吋的數位儀表、中央觸控螢幕，以及裝飾於中央鞍座的Forged bamboo飾板，都是這次改款後的車內亮點。連同可變齒比電子輔助轉向系統、AVS主動式懸吊系統、最新的Lexus Safety System+駕駛輔助系統，也都是小改款Lexus IS的升級重點。
隨著小改款Lexus IS在日本開賣，豐田旗下TRD (Toyota Racing Development) 改裝品牌，也特別推出對應F Sport車型的空力套件、運動型排氣尾管以及底盤強化拉桿。其中空力套件包含前下擾流、側裙、後分流器與空力後視鏡蓋，同時後分流器可搭配四出設定的運動型排氣尾管，TRD強調加裝空力套件能減少車頭浮升，順暢地引導氣流往後流動，進而提升直線行駛時的穩定性，還能降低風切聲。
底盤強化拉桿則包含位於後方的彈性拉桿，加裝後能使懸吊更有效吸收路面衝擊，進而提升操控穩定性與行路舒適性，還能抑制行駛過程中的噪音與振動。價格方面，整個空力套件不含烤漆51.15萬日圓 (約新台幣10.2萬元)，運動型排氣尾管17.6萬日圓 (約新台幣3.5萬元)，彈性拉桿8.25萬日圓 (約新台幣1.7萬元)，底盤強化拉桿要價11萬日圓 (約新台幣2.2萬元)，不過要等到4月下旬才會正式發售。
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