2026台北新車暨新能源車大展中，Hyundai總代理南陽實業才剛宣布，2026年將會陸續於第二季與第三季導入Palisade與Staria小改款，將焦點鎖定在油電複合動力車型。近日，Ioniq 6悄悄於Hyundai台灣官網下架。據了解，主因為現有Ioniq 6車源已經接近完售，已經未有車源可供銷售，在新車尚未來台前，先行於官網下架車款資訊。而先前預告有望在車展中現身的Ioniq 6 N，雖然並未在車展現場展出，南陽實業表示仍在與原廠洽談引進計劃中，仍有機會引進台灣銷售。
Ioniq 6為Hyundai於2022年7月所發表，與Ioniq 5相同，都是以800V動力架構的E-GMP平台開發，採用低風阻係數的四門跑車設定，Hyundai在Ioniq 6發表前，更運用卵石作為溝通方式，強調Ioniq 6的低阻力設計。2025年4月，Ioniq 6小改款車型正式發表，Hyundai更在7月Goodwood速度嘉年華場合發表Ioniq 6 N高性能車型，擴大Hyundai N性能家族陣容，Hyundai總代理南陽實業更隨即表態納入導入清單，將與原廠積極爭取引進台灣市場銷售。
回顧Ioniq 6在台灣市場的銷售過程，Hyundai總代理南陽實業於2023年3月引進銷售，是台灣市場繼Ioniq 5之後，第2款使用E-GMP平台800V動力架構的Hyundai新世代電動車，以四門跑車構型，加上超低風阻係數，與設定為跨界休旅的Ioniq 5做出明顯區別。台灣最初共引進EV400、EV600以及EV600 Performance等3種車型等級，透過動力系統、配備豐富度差異滿足不同買家需要。而在下架台灣官網之前，2025年式Ioniq 6已取消EV600 Performance車型等級，僅留下EV400與EV600兩款車型。
不過，Ioniq 6在台灣市場的銷售表現相對辛苦，2023年繳出187輛年度掛牌數，2024年下滑到134輛。2025年更受到整體汽車市場買氣衰退，加上進入改款前的銜接期，Ioniq 6全年掛牌數字僅有11輛，即使是更符合市場喜愛的純電跨界休旅Ioniq 5也只有85輛掛牌數，銷售表現並不如往年。據了解，在現有車源銷售完畢之後，南陽實業也將Ioniq 6資訊自官網下架，目前正在評估改款車型的引進可行性。但是，先前已表態在爭取中的Ioniq 6 N仍在持續與韓國原廠洽談中，依舊有機會引進台灣市場銷售。
編輯短評：
相較於跨界休旅設定的Ioniq 5，採四門跑房車設定的Ioniq 6，在目前消費習慣已經大幅轉向休旅車款的台灣汽車市場中，本身就走得相對辛苦，即使具有充電功率更高、續航力表現出色的800V動力架構，從引進台灣市場以來，掛牌數都不如同門Ioniq 5。面對外界預估並不會大幅反彈的2026年台灣汽車市場，更審慎評估未來Ioniq 6引進可能是相當合理的操作。不過，筆者仍相當期待Ioniq 6 N入台，透過更具個性的四門跑車設定，搭配大幅強化的動力表現與操控性能，進一步展現Hyundai N品牌性能魅力。
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