Honda經典雙門跑車Prelude重返美國市場，但回歸首波買氣顯得保守。根據現有銷售數據，Prelude在美國「首個完整銷售月份」12月僅繳出174輛成績，雖較11月的30輛明顯成長 (新車11中旬才上市)，仍與同級雙門跑車對手拉開差距，讓這款話題新車一開局就背上「銷售低迷」的壓力。
從12月表現來看，Prelude不僅落後Subaru BRZ的229輛，也被即將退場的Toyota Supra (277輛) 以及GR86 (576輛) 超車。就連Nissan Z也似乎更受市場青睞，品牌在第4季共賣出665輛，換算單月平均超過221輛，整體仍高於Prelude的12月表現。
外界認為，Prelude起步慢並不意外。一方面，新車仍在「找定位」、經銷端供應與配車節奏也需要時。另一方面，經銷商加價被點名是影響買氣的重要因素。再加上定價門檻偏高，Prelude美國起價42,000美元，另加1,195美元運送費，以綜效達200匹的Hybrid動力來說，這樣的價格帶被視為「不好入手」，尤其當32,190美元就能把Civic Si開回家時，對消費者的吸引力自然形成落差。
若把Prelude先放一邊，Honda其他車系在年度表現上呈現「有喜有憂」。改款Passport全年銷售成長達69.8%表現亮眼，Prologue EV、Odyssey與Ridgeline也都有6.7%至18.7%的增幅。不過，HR-V全年下滑1.8%至148,771輛，Pilot也衰退12.1%，Honda將其歸因於「生產限制」。此外，Accord年減7.7%至150,196輛，Civic也小幅下滑1.4%。總結來看，Honda全年銷量僅微增0.4%，來到1,297,144輛，成績稱不上亮眼。
至於豪華品牌Acura，狀況也略顯尷尬，去年僅TLX與ZDX兩款車雖出現成長，但兩款車型雙雙迎來停產規劃。Integra全年更下滑17.3%至20,178輛。相對的，入門跨界ADX全年賣出20,133輛，起價35,000美元並提供加熱皮質座椅、天窗、無線充電與9吋車機等配備，成為少數亮點。Acura全年銷量小幅成長0.8%至133,433輛，但仍明顯落後Cadillac與Lexus等品牌。
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