Rolls-Royce在2023年底正式推出品牌史上首款純電車Spectre時，市場一度認為這將是超豪華車全面擁抱電動化的重要里程碑，這款以極致靜謐、線性輸出為訴求的雙門電動轎跑，定價約42萬美元（約新台幣1,320萬元）甫上市便獲得全球頂級富豪青睞。
然而，隨著時間推移，這股熱潮在兩年後明顯降溫，根據BMW集團財報數據分析，Spectre在2024年完整銷售年度表現亮眼後，於2025年前三季的交付量年減幅高達45%，反觀Rolls-Royce整體車款同期仍成長3.3%，Spectre在品牌總銷量中的占比，也從2024年的三分之一，下滑至2025年的不到五分之一，這樣的落差顯示，即便是億萬富豪，對於電動車的接受度依然相當審慎。
Rolls-Royce執行長Chris Brownridge在英國Goodwood總部受訪時指出，Spectre的市場表現其實符合品牌過往經驗，他表示任何創新概念車型在初期都會出現需求高峰，隨後趨於穩定，這正如過去的Wraith與Dawn所經歷的生命周期，面對Spectre銷售趨緩，以及全球電動車需求不如預期的現實，Rolls-Royce並未選擇全面押注電動化。
Brownridge強調，品牌將持續推出純電車型，但前提是「它們首先必須是一輛Rolls-Royce」。他直言，只要市場對V12引擎仍有明確需求，品牌就會繼續生產搭載V12的車款，而這樣的立場也反映在全球汽車產業政策與市場氛圍的轉變，近期歐洲多家車廠已陸續調整原先激進的電動化時程，歐盟也淡化了2035年全面禁止銷售燃油新車的政策語言；美國在川普政府主導下，亦重新調整排放與電動車相關法規，在此背景下Rolls-Royce則選擇「回歸客戶需求」而非單一技術路線，被視為相對務實的策略。
與電動車銷售起伏形成對比的，是Rolls-RoyceBespoke高度客製化業務的持續成長，Brownridge指出，品牌正大幅投資全球私人辦公室網絡，讓客戶能進行一對一深度諮詢，從外觀塗裝、內裝材質到細節工藝，打造真正「只屬於自己的Rolls-Royce」。
這股客製化浪潮，使Rolls-Royce平均成交價已從十年前約30萬英鎊（約新台幣1,266萬元），提升至如今超過50萬英鎊（約新台幣2,110萬元）且2024年交付的車輛中，有超過20輛單價達到100萬英鎊（約新台幣4,217萬元）以上。
品牌位於Goodwood的工廠也因此進行擴建，新建專屬噴漆廠以因應客戶對鮮豔車色與大膽內裝的需求，從特殊木質雕刻飾板，到可依客戶指定星座與圖案打造的Starlight Headliner星空車頂，甚至曾有客戶因在亞馬遜雨林看見一隻青蛙，而指定打造專屬萊姆綠車色。這些高複雜度設計，多數仍仰賴人工完成，廠內工匠以魚骨仔細撫平真皮座椅皺褶的畫面，正是Rolls-Royce維持頂級質感的縮影。
在全球超豪華市場中，中國需求趨緩已成為普遍現象，市場研究機構Jato Dynamics指出，Rolls-Royce與其他歐洲同級品牌一樣，在中國銷量承壓，而美國則進一步鞏固其最大市場地位。至於Spectre本身的銷售放緩，亦與其車型定位有關，Spectre為雙門轎跑設定，相較於Cullinan等SUV車款，實用性較低，而SUV在全球富裕族群中依舊更受歡迎。
此外，Rolls-Royce車主年均行駛里程約6,000公里，約僅需11次完整充電，顯示續航並非核心痛點，品牌也明確表示，暫無推出插電式油電混合車的計畫。Spectre在二手市場的表現，進一步突顯高端買家對電動豪華車的保留態度，美國拍賣平台Bring a Trailer曾出現僅行駛99英里的Spectre「Launch Package」版本，最高出價僅45.1萬美元，低於原廠建議售價52.1萬美元（約新台幣1,637萬元）。
近期，美國波士頓一家Rolls-Royce經銷商更釋出兩輛低里程原廠認證Spectre，價格皆出現六位數美元折讓，其中一輛行駛約2,100英里，售價38.6萬美元（約新台幣1,212萬元），較原價下跌約13.6萬美元（約新台幣427萬元）；另一輛行駛3,822英里，跌幅更達15.8萬美元（約新台幣496萬元），這樣的折價幅度，足以購入一輛全新Porsche 911 Carrera T，仍有餘裕。
市場普遍認為，這不僅是折舊問題，更反映超級富豪對電動化「尊榮感」是否能長期成立的疑慮，究竟是對V12傳統的情感連結、對科技壽命的擔憂，還是尚未充分體驗電動車的駕馭特性，仍有待時間驗證。
顧問公司Bain&Company歐洲汽車業務負責人Eric Zayer指出，相較於超跑，電動動力其實更符合豪華房車對平順、安靜與即時扭力的需求。，Brownridge也表示Spectre的任務並非短期銷量，而是證明「當世界全面電動化時，Rolls-Royce依然能打造世界上最好的車」。
在全球電動化步伐放緩的當下，Rolls-Royce的策略已愈發清晰，電動車會持續存在，V12也不會輕易退場，而真正驅動品牌營收與價值的核心，仍是無可取代的手工工藝與極致客製化體驗，對這個從不追求「量」的品牌而言，滿足少數頂級客戶，始終比追逐市場潮流來得重要。
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