Ram正式宣告TRX重返產品線，並以2027年式Ram 1500 SRT TRX之姿，再次站上全球量產汽油半噸皮卡性能巔峰，這不僅是TRX短暫停產後的回歸，更象徵Stellantis旗下SRT Performance性能部門的全面復活，距離上一次Ram皮卡掛上SRT銘牌，已是2006年的Ram SRT-10，如今睽違近二十年，TRX再度扛起品牌性能旗幟，並以「全球最強量產汽油半噸皮卡」為目標而來。
2027年式TRX最大亮點，無疑是那具傳奇6.2升機械增壓HEMI V8引擎的進化回歸，Ram並未沿用舊有設定，而是導入全新硬體與引擎管理系統，搭配2.4升雙螺旋機械增壓器與雙進氣路徑設計，使最大輸出一舉提升至777ps馬力、68.0kgm扭力，較前代Final Edition大幅增加75ps馬力與4.1kgm，全面超越Ford F-150 Raptor R的720ps馬力表現。
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這具引擎透過高承載TorqueFlite八速自排變速箱與BorgWarner 48-13全時四輪驅動分動箱，將動力完整釋放至四輪，在Launch Control啟動下，TRX可於3.5秒完成時速0至96km/h加速，極速則達190km/h，再次寫下量產皮卡難以企及的性能數據。為了承受龐大輸出並確保越野穩定性，TRX在底盤結構與懸吊系統上進行深度強化，前懸吊採用獨立雙A臂設計，搭配鍛造鋁合金控制臂，前輪懸吊行程達330mm，後方則以Dana 60後軸與五連桿螺旋彈簧配置，懸吊行程達356mm。
第二代Bilstein Black Hawk e2主動式電子避震器成為關鍵核心，結合Ram Active Terrain Dynamics系統，可即時依據地形、行車狀態甚至「預測車輛騰空」進行阻尼調整，確保高速越野與落地瞬間的穩定性，18吋選配輪圈配置結合全地形胎，使TRX具備300mm離地高度，進入角、穿越角與離去角分別達31.0度、16.8度與25.2度，越野實力依舊站在量產皮卡頂端。
外觀設計上，TRX延續寬體肌肉風格，車寬較一般Ram 1500增加約173mm，搭配複合材質外擴輪拱，塑造出極具侵略感的姿態，車頭配置具氣流導引功能的Flame Red紅色RAM字樣水箱護罩，結合SRT徽章與LED投射式頭燈，性能氣息一眼即辨，前後保險桿皆為鋼製結構，並搭配紅色拖車鉤與功能性防滑護板，兼顧造型與實用性。車尾則導入全新TRX暴龍標誌，象徵「掠食者之王」的品牌意象，雙邊五吋黑色不鏽鋼排氣尾管進一步強化視覺張力與聲浪表現。
為紀念TRX回歸，Ram同步推出Bloodshot Night Edition套件，首度為TRX導入雙色塗裝設計，車頂與上半部車身採手工噴塗黑色，搭配火焰紅引擎蓋中央條紋與專屬側身潑墨式圖裝，內裝則加入紅色碳纖維飾板、玻璃封裝中控徽章與紅色描邊TRX字樣，將性能張力推向更高層次。進入車內，TRX展現出與其狂野外型截然不同的高級質感，全車大量使用Natura Plus真皮、麂皮與真實碳纖維飾板，前座配備12向電調、加熱、通風與按摩功能，後座同樣具備加熱與通風，並提供同級罕見的可後傾設計，紅色縫線、Ruby Red安全帶與TRX刺繡細節，營造專屬性能氛圍。
科技層面，14.5吋Uconnect 5中控螢幕搭配12.3吋全數位儀表與10吋抬頭顯示器，構成同級最完整顯示介面，新世代Atlantis電子架構讓系統反應速度提升五倍，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto、雙無線充電板與19支揚聲器、900瓦輸出的Harman Kardon音響系統。TRX更成為全球首款、也是目前唯一提供LV2+等級Hands-Free Active Drive Assist的高性能汽油越野皮卡，系統可在特定道路實現免持方向盤輔助駕駛，並透過紅外線監測確保駕駛專注度，讓TRX不只是在越野或直線加速時狂暴，在長途行駛中也能展現豪華旗艦應有的從容。
2027年式Ram 1500 SRT TRX預計於2026年下半年正式上市，北美起始售價為99,995美元（約新台幣314萬元），整體仍明顯低於Ford F-150 Raptor R約113,525美元（約新台幣356萬元）的水準，無論最終定價落點為何，Ram已明確表態，TRX的回歸就是為了重新奪回性能皮卡王座。從777ps馬力的數字宣言，到SRT性能部門的正式復活，2027 Ram 1500 SRT TRX不只是單一車款回歸，更是Ram對性能信仰的再次表態，在電動化浪潮席捲車壇之際，TRX選擇以最純粹、最狂野的方式證明，美式V8性能皮卡仍然有其不可取代的位置，而這頭暴龍，也已準備好再次獵殺Raptor。
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