中國電動車產業近年來雖然迅速擴張，在全球市場嶄露頭角，但其實許多車廠正面臨沉重的財務壓力。根據香港《南華早報》報導，由於政府補貼逐漸取消、產能過剩以及市場價格競爭日益激烈，預計2026年將成為中國電動車產業的關鍵轉折點，估計約50家長期虧損的車廠可能被迫縮減規模或倒閉，產業將迎來一波大洗牌。這也意味著，中國汽車市場可能出現自2020年以來首次年度銷量下滑，整體發展將從過去的高速成長，轉入優勝劣汰的新局面。
《南華早報》指出，明年中國新車交付量預計將下降3%至5%，主要因為電動車的稅收優惠即將到期。例如購置稅豁免政策將於今年底結束，並自明年起逐步恢復至全額徵收，還有關於是否延續人民幣2萬元 (約新台幣8.9萬元) 的汽車「以舊換新」補貼，中國預計將於明年1月正式公布決定。此外，目前在中國購買電動車仍可享有10%的增值稅減免，但自明年1月起，稅率將恢復至5%，並預計於2028年全面回到10%，這些政策恐怕加劇了市場壓力。
過去3年來，中國電動車廠商為爭奪市佔率而掀起價格戰，雖然使車價更親民，卻大幅壓縮利潤，再加上龐大的研發支出，多數企業深陷虧損。對此，產業人士紛紛表達擔憂，艾睿鉑大中華區負責人戴爾預測，未來5年內僅約1成的中國電動車品牌能獲利，月銷量低於1,000輛的廠商將被市場淘汰。上海天使投資人尹然則指出，圍繞中國電動車製造商及關鍵零組件供應商的投資熱潮已告一段落，接下來將是一場生存之戰。
展望未來，中國電動車產業將進入加速整合階段，倖存企業得加強海外布局，以尋求新的成長動能。中國乘聯會秘書長崔東樹指出，2026年初中國新能源鋰電池需求預計將較前一季大幅下滑，主要因為購置稅政策調整，導致乘用車銷量恐減少三成。然而，目前僅有少數龍頭品牌如比亞迪、賽力斯與理想汽車獲利。因此，業界普遍預期，隨著市場競爭白熱化，資金實力不足的企業將陸續被淘汰。
延伸閱讀：
