豐田近年以Gazoo Racing性能子品牌打開「不只做代步車」的新想像，如今更把野心推到金字塔尖。外媒彙整日經亞洲 (Nikkei Asia) 等報導指出，豐田正準備以3款旗艦級作品，正式進軍超跑與超豪華跑車市場，對標法拉利、賓利與勞斯萊斯等頂級品牌。
其中，最先登場的是Toyota GR GT。根據報導，GR GT預計2027年上市，定位直接站上「超跑價位帶」，並採用豐田首度導入的全鋁底盤架構，搭配品牌產品線中「獨一套」的油電化V8動力，並規劃後續推出賽道取向的GR GT3衍生車型，從公路到賽道一次鋪好路。
相較之下，被視為經典LFA精神續作的「Lexus LFA後繼車」，則走向完全不同的路線。它據悉將捨棄燃油引擎、擁抱純電高性能動力系統，並被外界預期最快可能落在2028年、甚至更晚才會量產上市。
第三支箭則瞄準「超豪華」領域。報導指出，豐田正把Century (世紀) 從日本本土的頂級禮賓座駕印象，重新調整為能與勞斯萊斯、賓利正面交鋒的全球化超豪華品牌。未來幾年內，Century可望推出一款全新超豪華轎跑，並可能吸收GR GT或LFA的技術基因，擴張其在頂奢市場的存在感。
至於外界最關心的「身價」，目前官方尚未定案，但報導推測這3款旗艦新作將落在與當年Lexus LFA相近的超豪華級距。LFA在2011年問世時起價約37.5萬美元，也讓市場對GR GT、純電LFA後繼與Century轎跑的最終定價充滿想像。
豐田為何要把戰線拉到這麼高？報導引述豐田章男在日本的記者會談話指出，若不強化品牌的獨特性，汽車作為工業產品只會愈來愈「同質化」。換言之，這波超跑、超豪華攻勢，是豐田對「不想變得千篇一律」的明確宣示。
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