Honda近日公布2026年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）的參展重點車款，其中最受矚目的新成員，莫過於Civic RS e:HEV原型車。這款作品以現行Civic RS為基礎，卻改採油電混合動力，並導入能「模擬換檔」的全新駕駛技術，展現本田在電氣化時代仍持續追求駕馭樂趣的企圖心。
油電RS也能「假裝手排」
現行日本市場的Civic RS主打1.5升渦輪汽油引擎搭配6速手排，是偏向純粹駕駛取向的設定；而這次亮相的Civic e:HEV RS原型車則走向不同路線，換上本田自家e:HEV油電系統。最大亮點在於加入源自新世代Prelude的S+ Shift系統，透過控制轉速、動力輸出節奏與聲浪回饋，模擬出如同換檔般的駕駛感受，彌補油電車少了傳統變速箱的操作互動。
雖然目前仍屬原型階段，但本田選擇在東京改裝車展公開展示，也被外界解讀為量產可能性不低。若正式導入市售，Civic e:HEV RS將成為繼Prelude之後，第二款搭載S+ Shift技術的車型。
動力規格與外觀走向
在動力配置上，Civic RS e:HEV預期會沿用本田現行的2.0升油電系統，搭配雙馬達設定，綜效輸出約200匹馬力，兼顧性能與油耗表現。外觀方面，原型車預料延續RS車型的運動化風格，包括紅色RS銘牌、深色飾件、18吋黑色鋁圈，以及可選的空力套件；與汽油版最大的差異，則是取消雙出排氣管設計，凸顯其油電身分。
HRC概念車同步吸睛
除了Civic RS e:HEV，Honda Racing Corporation（HRC）也將帶來兩款性能取向概念車，分別以Honda Civic Type R與Honda Prelude為基礎。雖然官方尚未公布完整細節，但可預期將著重於底盤、外觀與賽道導向設定，延續2024年Integra Type S HRC Prototype的精神，展現更純粹的運動性能。
此外，本田也將展出投入日本Super GT GT500組別的Prelude-GT賽車，以及以退役NSX-GT為藍本打造的全新賽車模擬器，凸顯品牌在量產車與賽車領域的雙線布局。
東京改裝車展看點十足
2026年東京改裝車展將於千葉幕張展覽館舉行，本田預告展區內將有多達14輛汽車與2款機車亮相，顯示還可能藏有其他驚喜。隨著Civic RS e:HEV原型車現身，本田也再次傳達一個訊息：即便邁向電氣化，「好開、好玩」仍是他們不打算放手的核心價值。
延伸閱讀：
