英國豪華品牌Jaguar正式為其內燃機時代劃下句點，2025年12月19日最後一輛Jaguar F-Pace在英國Solihull工廠完成組裝並駛下產線，不僅象徵這款品牌史上最成功SUV的終章，也代表Jaguar自此不再生產任何燃油車型，全面邁入全電動新世代。
這一天在Solihull工廠被形容為「足以讓整條產線靜止的時刻」，最後一輛F-Pace完成下線，為Jaguar長達數十年的內燃機歷史畫下安靜卻意義深遠的句點，雖然F-Pace早在2024年11月便已停止於英國市場銷售，但該車仍持續於美國、澳洲、中國與歐洲等市場供應，直到此次最終生產為止。隨著這輛車的誕生，Jaguar也正式進入一個前所未有的狀態：目前在全球任何市場中，Jaguar都已不再生產任何在售車型，全面為品牌重塑與電動化轉型鋪路。
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回顧2016年問世的F-Pace，這是一場充滿風險的嘗試，當時Jaguar從未生產過SUV，市場對於這款新作評價分歧，然而事實證明，F-Pace不僅成功切入豪華SUV市場，更在十年間成為Jaguar史上最暢銷車款，自上市以來全球累積銷量已超過30萬輛，為品牌帶來大量新客群，同時保留Jaguar一貫重視的駕馭精神與設計靈魂。
在Solihull的告別儀式中，氣氛並非僅圍繞在銷量或數字上，而是聚焦於「人」，Solihull工廠營運經理Trevor Leeks在致詞中，特別向長年投入F-Pace生產的第一線員工致敬，強調十年間累積的技術、經驗與自豪感，正是這款車得以成功的關鍵，每一輛F-Pace皆由數以萬計的零組件組成，仰賴精密分工與團隊合作，這些能力早已成為Solihull產線的日常。
這輛最終下線的F-Pace並未流入市場，而是一輛旗艦性能版本F-Pace SVR，該車採用與1974年最後一輛Jaguar E-Type相同的黑色塗裝，象徵另一段傳奇的延續與終結，依據英國媒體Jaguar Enthusiasts’ Club的說法，這輛車已正式交由Jaguar Daimler Heritage Trust收藏，並納入位於Gaydon的國家級典藏館中。
該SVR搭載Jaguar自家開發的5.0升機械增壓V8引擎，標準輸出達549ps馬力與71.3kgm扭力，而市售的SVR 575 Edition更可提升至574ps，堪稱Jaguar性能燃油時代的最終代表。於典藏現場，這輛F-Pace與最後一輛Jaguar XE以及品牌歷史上第一輛SS Jaguar 2.5L房車並列展示，完整呈現Jaguar橫跨90年的發展軌跡。
雖然生產已正式結束，但F-Pace短期內仍可於部分市場購得，以美國為例，F-Pace當地起售價約為57,000美元（約新台幣180萬元），而性能取向的SVR 575 Edition起價約93,000美元（約新台幣295萬元）。不過這樣的銷售狀態已明確屬於倒數階段，隨著Jaguar推動Reimagine全電動品牌策略，包含F-Pace、E-Pace、XF、F-Type乃至I-Pace在內的現行產品線，皆將陸續退出舞台。值得注意的是，I-Pace雖為Jaguar首款量產純電車型，目前仍以自動駕駛車輛形式服役於Waymo車隊，但同樣未被視為未來產品線的延續。
Jaguar下一步的重點，將是即將於明年中期亮相的全新量產電動車，該車將以Type 00四門GT概念車為基礎，成為品牌「重生後」的首款作品，儘管官方尚未揭露完整規格，但初步消息指出，該車可能採用三馬達配置，最大輸出上看約1,000hp（約1,013ps），性能層級直指Tesla Model S Plaid，並預計於2026年中後期正式登場。
在此同時，全球車壇對電動化策略已有不同修正，Volvo已從原訂2030年全面電動化的承諾，轉向保留插電式油電混合動力的多元布局；Jaguar的企業兄弟Land Rover亦放緩電動車推進節奏，將重心放在Range Rover EV等關鍵車型上。然而Jaguar仍選擇堅守全電動路線，期望透過品牌重塑，轉型為更具排他性與獨特性的豪華電動品牌，藉此扭轉近年的銷售挑戰。
隨著最後一輛F-Pace正式下線，Jaguar的燃油篇章已然結束，這款SUV所留下的不僅是銷售紀錄，更是一段證明品牌能夠在變革中進化、同時不忘初衷的重要歷史。接下來，Jaguar能否在全電動時代再度寫下傳奇，全球車壇正拭目以待。
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