來自義大利Sant’Agata Bolognese的Lamborghini Temerario，作為品牌最新一代中置引擎V8插電式油電超跑，本就已具備相當激進的性能與科技規格，不過在部分車迷眼中，其外觀風格相較Revuelto仍顯得相對內斂，正是在這樣的背景下，美國佛羅里達州改裝廠1016 Industries正式推出名為Vision Widebody的寬體外觀套件，企圖替這款「入門級」超跑注入足以比肩STO車型的視覺張力，也讓Temerario展現出與其動力系統同等張揚的外在氣勢。
1016 Industries為Temerario打造的Vision Widebody套件，是該品牌Vision系列的最新作品，整體改裝幅度相當驚人，幾乎沒有保留原廠鈑件，設計思路明顯向Lamborghini歷代最激進的車型致敬，從視覺角度來看，這套寬體設計儼然是一輛Sant’Agata原廠未曾推出、卻極可能存在於賽道世界觀中的「Temerario STO」。
最醒目的改動集中在車側與車尾，大幅外擴的前後輪拱成為整體造型的核心，前輪拱上方新增具百葉窗設計的延伸件，並在輪後刻意保留負空間，呼應原廠側進氣口的布局，1016 Industries重新設計的側進氣口內部加入箭矢造型元素，視覺上一路延伸至外擴的後葉子板，進一步強化車身寬度與侵略性。
車頭部分，Vision Widebody套件配置雙層式前下擾流，兩側搭配外擴保險桿翼片，讓整體下緣線條更具賽車氛圍，引擎蓋同樣換上大面積通風孔設計，兼顧散熱與視覺張力，車頭輪拱前方也加入直立式進氣開口，位置與頭燈線條相互呼應。車尾則是另一個戲劇張力的高峰。
固定式大型尾翼成為最吸睛的焦點，其造型讓人聯想到Aventador SVJ與Gallardo Superleggera等經典車型。後保桿下方的分流器全面重新設計，靈感取自Huracán Tecnica，並透過更誇張的垂直鰭片強化競技感，車頂與引擎蓋區域也加入雙進氣口與碳纖維進氣導管，形成如同賽車般的車頂進氣設計，這項元素同樣呼應1016 Industries先前為Revuelto打造的改裝風格。此外，搭配的專屬空力取向鋁圈也讓整體造型更接近SEMA Show等改裝展會中的焦點作品。
值得注意的是，Vision Widebody套件完全未針對動力系統進行任何改裝，Temerario依舊維持原廠配置，搭載一具全新開發的4.0升雙渦輪增壓平面曲軸V8引擎，並結合三具軸向磁通電動馬達所構成的插電式油電混合系統，綜效輸出高達907ps馬力，最大轉速可攀升至10,000rpm。
即便沒有任何性能升級，這樣的數據本身已足以讓多數超跑望塵莫及。1016 Industries也強調，這套寬體設計不只是為了視覺誇張而存在，許多通風孔與導流設計皆具實際機能性，有助於煞車散熱與氣流管理，這樣的理念，也呼應該品牌長期在3D列印與碳纖維結構上的技術累積，過去1016 Industries曾為McLaren 720S打造一套車身套件，成功削減約181kg車重，部分碳纖維部件甚至比原廠更輕、更強。
在改裝市場熱烈回應的同時，Lamborghini原廠其實也已暗示Temerario仍有更多可能性，品牌技術長Rouven Mohr先前透露，後輪驅動版本的Temerario正在評估中，甚至不排除推出非油電化衍生車型，儘管後者實現機率較低，他也曾指出，現行Temerario的動力架構要突破1,000ps馬力並非難事。
此外，這具V8動力系統被設定為至少可支撐兩個產品生命週期，意味著在未來一系列特仕版本陸續登場後，其後繼車款仍將延續V8血統，外界也傳出可能出現承襲Superleggera、Performante、STO或Tecnica精神的高性能版本，甚至不排除推出類似Sterrato的越野風格車型。
1016 Industries已確認，Temerario的Vision Widebody套件將於2026年2月正式開賣，並與Revuelto的改裝方案同步推出，雖然官方尚未公布價格，但以過往經驗來看，這樣的升級絕非親民選項。作為參考，Revuelto的完整鍛造碳纖維套件價格約為13萬美元（約新台幣400萬元）；若僅選擇寬體結構、不含完整空力件，費用仍約3萬美元（約新台幣94萬元）。
相較之下，Lamborghini原廠的Alleggerita輕量化套件約4.5萬美元，Vision Widebody的總成本幾乎可說輕易翻倍。總結來看，1016 Industries再次以極具辨識度的設計語彙，為Temerario打造一條原廠未曾踏足的視覺路線，對於追求極端外型、渴望成為目光焦點的車主而言，這套Vision Widebody無疑是將「小牛」推向另一個戲劇高度的最佳捷徑。
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