Mercedes-Benz在美國的「柴油門」風波再度付出高昂代價。美國多州檢察長組成的跨黨派聯盟日前宣布，已與賓士就柴油排放作弊指控達成和解，金額高達1.5億美元（約新台幣48億元），替這起延燒多年的環保訴訟再添一筆沉重帳單。
根據紐約州檢察長辦公室說法，賓士在2008年至2017年間，於旗下柴油車款中安裝未揭露的排放控制軟體，也就是俗稱的「作弊裝置」。這套軟體能在官方排放測試時降低污染數據，但在實際道路行駛時，氮氧化物（NOx）排放量最高可達法規上限的30至40倍，嚴重污染空氣並誤導消費者。
檢方指出，賓士不僅藉此取得原本不符資格的排放認證，還在行銷上將這些柴油車包裝成「乾淨」、「環保」、「超低排放」車款，構成對消費者的誤導。受影響車輛總數超過21.1萬輛，涵蓋多個車系。
和解內容重點一次看
依和解條款，Mercedes-Benz將支付149,673,750美元，其中約1.2億美元將撥給各州，用於防制與改善空氣污染；其餘約2,967萬美元則屬於「暫緩執行的罰款」，賓士可透過修復、回購或下架車輛，每完成一輛折抵750美元。
此外，為鼓勵車主配合排放修正，Mercedes-Benz必須向完成官方核准改裝的車主提供2,000美元補償金，申請期限至2026年9月30日止，原廠也將寄送通知信說明相關方案。
涉案車款名單曝光
官方文件也點名多款涉案車型，包括2011–2013年與2014–2016年的E350，以及部分GL、GLE、GLK、ML、R、S-Class柴油版本，商用車Sprinter同樣在列。檢方指出，Mercedes透過多組未揭露的排放控制策略（AECD），在測試時啟用「低排放模式」，一般行駛則回復高污染狀態，以避免犧牲性能、油耗與尿素消耗。
| 車型 | 生產年份 |
| E250 | 2014-2016 |
| E350 | 2011-2013 |
| GL320 | 2009 |
| GL350 | 2010-2016 |
| GLE300d | 2016 |
| GLE350d | 2016 |
| GLK250 | 2013-2015 |
| ML250 | 2015 |
| ML320 | 2009 |
| ML350 | 2010-2014 |
| R320 | 2009 |
| R350 | 2010-2012 |
| S350 | 2012-2013 |
| Mercedes / Freightliner Sprinter (4缸引擎) | 2014-2016 |
| Mercedes / Freightliner Sprinter (6缸引擎) | 2010-2016 |
早已付出鉅額代價
值得注意的是，這次州政府層級的和解，是在Mercedes-Benz先前已與美國聯邦政府達成約22億美元和解之後。也就是說，單在美國市場，Mercedes-Benz為柴油門事件付出的總成本早已突破天文數字。
如今，賓士這次1.5億美元和解拍板，等於美國層級的柴油門法律戰已接近尾聲。不過，對賓士而言，金錢損失或許事小，品牌形象與「環保」承諾的打擊反倒更為沉重。
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