作為三菱重整戰力的國產首發之作，上週末Mitsubishi XForce在台北三創生活園區舉辦最後一場全台快閃活動，確認將會在12月30日登場的台北車展媒體日正式發表。雖然正式售價要等到當天才會揭曉，不過根據總代理公布的接單資訊，目前XForce分成樂享版、酷享版兩款車型，預售價訂在79.9萬元、84.9萬元，而活動現場展出的是酷享版車型，相較於入門樂享版，多了腳踢感應式電動尾門、10.25吋數位儀表、多段情境氣氛燈等配備，另外還可加價升級 Yamaha音響與Two-tone雙色車身。
定位在國產小型休旅的XForce，其車長4,390mm、車寬 1,810mm、車高1,660mm都是同級之最，軸距2,650mm更是逼近中小型休旅水準，比較特別的是上下車時可以明顯感受到底盤較高，離地高已經來到222mm，主要是懸吊行程設定偏長，面對高低落差稍大的地形可以發揮離地高優勢，不過可對應濕地、砂石、泥地的駕駛模式要到酷享版車型才有提供，AYC主動式彎道動態控制系統則是全車系標配。
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在三菱招牌鯊魚頭造型、T字形LED頭尾燈及銳利摺線的襯托下，XForce實車外觀頗為搶眼，現場展示車還選用台灣特有的冰魄藍車色，不過如果是入門樂享版，前後保桿突出的車身同色區塊將改為黑色塗裝。仔細看還可發現，水箱護罩採用深色鍍鉻網柵，兩側頭燈下方則是以銀色塗裝點綴，涵蓋黑色後視鏡、黑色車頂及黑色尾翼的Two-tone雙色車身，需加價1.5萬元才能選用。
進到車內同樣可以發現，XForce的中控台保留了用來控制雙區恆溫空調的實體按鍵，酷享版車型還提供空氣清淨功能、10.25吋數位儀表、手機無線充電座，位於中控台上方的12.3吋多媒體影音主機為全車系標配。排檔座周圍則是設置了引擎啟閉鍵、駕駛模式切換鍵、電子手煞車與Auto Hold開關，對應CVT無段變速系統的排檔桿雖然沒有手動換檔功能，但排檔頭旁邊有顆「Ds」按鈕，類似於運動模式可強化加速反應。
比較可惜的是國產XForce內裝採全黑設計 (包括黑色頂篷)，不像海外版本運用類織布飾板、棕色皮革與塑料來減輕塑料感，視覺上也比較有層次感。不過寬敞的空間表現、還有一些貼心的收納機能倒是讓人留下不錯的印象，坐在後座無論是膝部或頭部空間，感受上都相當充裕，後座也備有專屬出風口與Type A、Type C各一的USB充電孔，連前座中央扶手內的置物箱都有保冷用的出風口。
此外，XForce的後座採4/2/4分離設計，中間椅背往前翻可充當中央扶手，同時後座椅背有8段可調，往後倒的角度頗大，把後座打平的話，搭配活動式行李廂底板就能達到平整化效果，底板往下放還能增加行李廂高度，打開底板則有收納空間可放置隨車工具等物品，空間變化機能相當多元。
另一個亮點是國產XForce搭載Level 2等級的ADAS駕駛輔助系統，ACC主動式智慧剎車輔助系統不僅能自動調整車速與車距，還能在過彎時自動減速，打開LKA車道維持輔助系統就能將車輛維持在車道中間，如果不小心偏離車道再加上有來車靠近，ELK緊急車道保持系統也會主動介入修正轉向，避免發生碰撞。其他功能還有TSR智慧限速辨識、LCDN前車駛離警示、LDP車道偏移警示、倒車影像顯示。不過AHB智慧型遠光燈、BSW盲區偵測警示、RCTA後方來車警示、倒車雷達只限酷享版車型。
至於1.5升自然進氣引擎輔以CVT無段變速系統的動力反應如何？這部分就等試駕後再來分享實際感受，還請繼續關注後續報導。
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