Ford Bronco一直被視為美式硬派越野SUV的代表，但有趣的是，這款車卻從未正式導入澳洲等右駕市場。如今，這個局面可能即將出現變化，只不過「走向國際」的Bronco，並不是大家熟悉的美規版本，而是一款誕生於中國的全新電動Bronco。
這款名為Bronco Basecamp、又稱「Bronco New Energy」的新車，是Ford與中國江鈴汽車JMC合資開發的產物。根據海外媒體掌握的消息，Ford正評估將這款車出口至澳洲，並進一步拓展至東南亞、中東與南美等市場，成為一款具備全球戰略意義的新世代Bronco。
非美規血統的Bronco，定位與性格都不同
從外型來看，Bronco Basecamp融合了美規Bronco的硬派輪廓，以及Bronco Sport的緊湊線條，整體尺寸甚至比這兩款車都更大。車長來到5,025mm，比目前澳洲販售的Ford Everest還長約101mm，屬於標準大型SUV級距。
不過在結構上，它與美規Bronco有著本質上的差異。Bronco Basecamp並未採用傳統大樑式底盤，而是改為單體式車身unibody結構。這樣的設定意味著，它在極端越野環境下的能耐，可能不如純正硬派4×4，但換來的是更好的道路行駛舒適性與日常使用友善度。
這也反映出Ford對這款車的定位思維：它不是要與傳統越野車正面對決，而是鎖定「外型粗獷、但以公路使用為主」的族群，屬於戶外風格大型SUV，而非純血越野機器。
純電與增程雙路線，動力規格相當亮眼
在動力方面，Bronco Basecamp展現出強烈的「新能源」取向，提供純電與增程式兩種配置。
純電版本搭載105.4kWh大型電池組，採雙馬達四驅設定，最大輸出達445匹、峰值扭力58.7公斤米，帳面數據甚至超越搭載V6引擎的Bronco Raptor，展現電動化在性能輸出上的優勢。
另一款增程式版本，則結合1.5L渦輪增壓汽油引擎、雙電動馬達與43.7kWh電池，綜效輸出為416匹、61.2公斤米，純電行駛里程可達220km。這樣的設定，對於充電設施尚未全面普及的市場而言，具有相當高的實用性。
目前Ford尚未明確指出，若進軍澳洲與其他海外市場，是否會同步導入兩種動力版本，或僅選擇其中一種作為主力。
右駕版本是關鍵，中國Bronco成為全球解方？
值得注意的是，與美規Bronco不同，Bronco Basecamp一開始就規劃了右駕版本，這也是它能被納入澳洲與多個右駕市場評估名單的關鍵原因。
對Ford而言，若能以中國合資體系開發的新能源車型，補足過去難以跨足的市場空缺，不僅可降低開發成本，也能快速擴張電動SUV版圖。雖然這並不是許多車迷心中期待的「正宗美規Bronco」，但在電動化與全球市場現實考量下，Bronco Basecamp或許正是Ford眼中的折衷解方。
未來這款中國版Bronco是否真的會走向國際，仍有待官方進一步確認。但可以確定的是，Bronco這個名字，已不再只屬於傳統燃油與美國市場，而正逐步成為Ford電動化與全球布局的一環。
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